Logo ms.emedicalblog.com

Jeep Flying British

Jeep Flying British
Jeep Flying British

Sherilyn Boyd | Editor | E-mail

Video: Jeep Flying British

Video: Jeep Flying British
Video: Flying Jeep 2024, Mungkin
Anonim
Image
Image

Berapa banyak daripada anda peminat fiksyen sains telah fantasized tentang zipping sekitar bandar di kereta terbang anda sendiri? Pasti, perjalanan dalam helikopter atau kapal terbang kini menjadi mod biasa perjalanan biasa atau biasa, tetapi bayangkan membawa mesin terbang anda sendiri dalam perjalanan di seluruh bandar, mungkin dengan The Jetsons'Lagu tema letupan di latar belakang. Dengan kemajuan dalam teknologi moden, ia hanya masalah masa yang betul? Apa yang mungkin mengejutkan anda, adalah seperti itu pada 1942, dua puluh tahun sebelum orang Amerika bertemu dengan George Jetson dan mengagumi The Jetsons'Kereta terbang, Tentera British sebenarnya mempunyai jip terbang mereka sendiri.

Itu betul-betul ceria di tengah-tengah Perang Dunia Kedua dan tentera diperlukan untuk mencari jalan untuk menjauhkan lebih banyak daripada mesej, bekalan perubatan atau catuan. Mereka mahu menaiki kenderaan luar angkasa untuk menyediakan pengangkutan untuk tentera infantri dan anggota tentera lain. Mereka sebelum ini telah menguji Hafner Rotachute, sebuah parasut dilengkapi dengan parasut yang ditarik oleh kapal terbang dengan matlamat menyampaikan tentera bersenjata dengan lebih tepat ke medan perang, dan mereka menganggap mereka boleh menggunakan teknologi yang serupa dengan sebuah kenderaan besar.

Jadi mereka melihat Raoul Hafner lagi. Hafner adalah jurutera Austria - seorang kontemporari dan pengagum Juan de la Cierva, pelopor Sepanyol penerbangan berputar berputar - dengan semangat untuk helikopter. Hafner mula-mula merancang Rotachute dan kemudiannya merumuskan spin-off Hafter Rotabuggy. Ketika kedua-dua mesin menggunakan teknologi rotor, Rotachute sebenarnya merupakan kapsul yang dilindungi kain dengan ruang untuk satu juruterbang dan takuk untuk senjatanya dengan fairing di belakang dan ekor bersepadu. Selepas pelbagai modifikasi, pelancaran pertama yang berjaya berlaku pada 17 Jun 1942 dari de Havilland Tiger Moth. Mengambil pesawat, pesawat itu menaiki Rotachute pada jarak 300 kaki dan melepaskannya pada ketinggian 200 kaki. Pendaratan kasar memerlukan peningkatan yang lebih baik dalam bentuk roda penstabil dan sirip untuk meningkatkan kestabilan.
Jadi mereka melihat Raoul Hafner lagi. Hafner adalah jurutera Austria - seorang kontemporari dan pengagum Juan de la Cierva, pelopor Sepanyol penerbangan berputar berputar - dengan semangat untuk helikopter. Hafner mula-mula merancang Rotachute dan kemudiannya merumuskan spin-off Hafter Rotabuggy. Ketika kedua-dua mesin menggunakan teknologi rotor, Rotachute sebenarnya merupakan kapsul yang dilindungi kain dengan ruang untuk satu juruterbang dan takuk untuk senjatanya dengan fairing di belakang dan ekor bersepadu. Selepas pelbagai modifikasi, pelancaran pertama yang berjaya berlaku pada 17 Jun 1942 dari de Havilland Tiger Moth. Mengambil pesawat, pesawat itu menaiki Rotachute pada jarak 300 kaki dan melepaskannya pada ketinggian 200 kaki. Pendaratan kasar memerlukan peningkatan yang lebih baik dalam bentuk roda penstabil dan sirip untuk meningkatkan kestabilan.
Dalam kes Rotabuggy persoalannya ialah bagaimana untuk membina kenderaan yang mereka boleh terbang dan turun dari ketinggian tanpa menyebabkan kerosakan. Mereka melakukan beberapa ujian menggunakan jip waktu 4x4 biasa (tidak terbang) - sebuah Willys MB - dimuatkan dengan konkrit dan mendapati bahawa menjatuhkannya dari ketinggian sehingga 2.35 meter (7.7 kaki) yang menarik boleh berfungsi tanpa merosakkan jip yang tidak diubahsuai.
Dalam kes Rotabuggy persoalannya ialah bagaimana untuk membina kenderaan yang mereka boleh terbang dan turun dari ketinggian tanpa menyebabkan kerosakan. Mereka melakukan beberapa ujian menggunakan jip waktu 4x4 biasa (tidak terbang) - sebuah Willys MB - dimuatkan dengan konkrit dan mendapati bahawa menjatuhkannya dari ketinggian sehingga 2.35 meter (7.7 kaki) yang menarik boleh berfungsi tanpa merosakkan jip yang tidak diubahsuai.

Dengan jip yang tahan lama di tangan, mereka kemudian dilengkapi dengan pemutar 40 kaki serta ekor yang diselaraskan dengan sirip berkembar berkembar. Untuk ketangguhan yang lebih tinggi, mereka memasang Panel Pintu Perspex, sambil melepaskannya dari motornya. Di dalamnya mereka memasang stereng untuk pemandu dan kawalan rotor untuk juruterbang dan instrumen navigasi lain. Jadi, secara visual anda mempunyai jip bantam yang kini berada di hadapan dengan dua lelaki di dalam, pemandu dan juruterbang, pemutar di atas dan ekor membawa belakang. Selamat datang ke Blitz Flying Jeep!

Pada November 1943, ujian terbang bermula di Sherburn-in-Elmet, berhampiran Leeds. Cabaran pertama adalah bagaimana untuk mendapatkan jip di udara. Seperti yang sering terjadi dengan percubaan pertama, semasa penerbangan ujian pertama jeep secara literal gagal turun padang. Ia berakhir dengan teruk kerana mereka menggunakan sebuah lori untuk mengangkut jip terbang tetapi ia tidak boleh mendapatkan kelajuan yang cukup untuk mengangkat pesawat udara Willys MB. Semasa percubaan kedua, jip telah ditarik oleh kereta Bentley yang lebih kuat dan lebih kuat dan ia terbang, meluncur pada kelajuan kira-kira 45 hingga 65 mph. Kemudian, mereka menguji jip di belakang pengebom RAF Whitley, menguruskan untuk mencapai ketinggian kira-kira 122 meter (kira-kira 400 kaki) dalam satu penerbangan sepuluh minit pada bulan September 1944.
Pada November 1943, ujian terbang bermula di Sherburn-in-Elmet, berhampiran Leeds. Cabaran pertama adalah bagaimana untuk mendapatkan jip di udara. Seperti yang sering terjadi dengan percubaan pertama, semasa penerbangan ujian pertama jeep secara literal gagal turun padang. Ia berakhir dengan teruk kerana mereka menggunakan sebuah lori untuk mengangkut jip terbang tetapi ia tidak boleh mendapatkan kelajuan yang cukup untuk mengangkat pesawat udara Willys MB. Semasa percubaan kedua, jip telah ditarik oleh kereta Bentley yang lebih kuat dan lebih kuat dan ia terbang, meluncur pada kelajuan kira-kira 45 hingga 65 mph. Kemudian, mereka menguji jip di belakang pengebom RAF Whitley, menguruskan untuk mencapai ketinggian kira-kira 122 meter (kira-kira 400 kaki) dalam satu penerbangan sepuluh minit pada bulan September 1944.
Walaupun rekod menunjukkan bahawa pada akhirnya Jeep Flying bekerja sangat memuaskan, terdapat satu kesaksian seorang saksi yang memerhatikan juruterbang agak goyah dan letih muncul untuk berbaring lega selepas satu penerbangan ujian mengerikan. Rupa-rupanya ia telah mengambil usaha super untuknya untuk mengendalikan lajur kawalan pada penerbangan tertentu, yang membawa kepada agak menakutkan, bobbing dan tenunan, naik bergelombang. Apabila jip akhirnya jatuh dengan selamat ke tanah, pemandu mengambil alih. Selepas kenderaan berhenti, laporan mengatakan kesunyian yang berlaku berlarutan, maka juruterbang itu dibantu dengan tempat yang berdekatan dengan landasan tempat dia berbaring untuk berehat dan mengumpul dirinya.
Walaupun rekod menunjukkan bahawa pada akhirnya Jeep Flying bekerja sangat memuaskan, terdapat satu kesaksian seorang saksi yang memerhatikan juruterbang agak goyah dan letih muncul untuk berbaring lega selepas satu penerbangan ujian mengerikan. Rupa-rupanya ia telah mengambil usaha super untuknya untuk mengendalikan lajur kawalan pada penerbangan tertentu, yang membawa kepada agak menakutkan, bobbing dan tenunan, naik bergelombang. Apabila jip akhirnya jatuh dengan selamat ke tanah, pemandu mengambil alih. Selepas kenderaan berhenti, laporan mengatakan kesunyian yang berlaku berlarutan, maka juruterbang itu dibantu dengan tempat yang berdekatan dengan landasan tempat dia berbaring untuk berehat dan mengumpul dirinya.

Walaupun mesin Jeep Flying telah bertambah baik dengan sirip yang diperbaiki dan fungsi pemutar, mungkin ia juga adalah bahawa pembangunan selanjutnya ditinggalkan selepas peluncur tentera, seperti Airspeed Horsa, yang boleh mengangkut kenderaan, diperkenalkan.

Fakta Bonus:

  • Raoul Hafner adalah warga negara Austria dan dengan itu diklasifikasikan sebagai musuh musuh dan ditempatkan di sebuah kamp pengasingan di England pada permulaan Perang Dunia II. Beliau memperoleh penaturalisasiannya dan kemudiannya dibebaskan dan ditugaskan oleh kerajaan seperti yang dinyatakan sebelum ini. Dia kemudian menjadi berminat untuk menggunakan pengetahuannya untuk reka bentuk perahu layar dan meninggal dunia dalam kemalangan pelayaran pada tahun 1980.
  • Anak perempuan Raoul Hafner Ingrid menjadi pelakon British. Dia terkenal kerana bermain Carol dalam siri TV The Avengers.
  • Pada tahun 1950-an, Amerika membangun prototaip sebuah jip terbang yang dikenali sebagai Airgeep tetapi seperti pendahulu British ia tidak membuatnya ke medan perang.

Rujukan

  • Pertubuhan eksperimen Angkatan Udara
  • Hafner Rotabuggy
  • Hafner Rotabuggy Flying Jeep
  • Bagaimana Membina Jeep Flying
  • Piasecki VZ-8 Airgeep

Disyorkan: