Sejarah Goodyear Blimp

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

Walaupun hari ini Goodyear blimps tidak selalunya dikaitkan dengan acara sukan dan digunakan untuk tujuan pengiklanan, ini tidak selalu berlaku. Goodyear bermula dalam industri "blimp" dengan membuat sampul surat untuk jenis kapal udara ini. Mereka kemudiannya bekerja untuk mewujudkan kapal udara itu sendiri dan tidak lama lagi dianugerahkan dengan kontrak kerajaan untuk berbuat demikian.

Lima tahun selepas Goodyear mencipta pesawat pertamanya, dua pesawat tegar besar bernama USS Akron dan USS Macon dilahirkan. Keajaiban terbang ini dicipta untuk Tentera Laut Amerika Syarikat dan membawa pesawat khas seperti Curtiss Sparrowhawks F9C-2, yang boleh dilancarkan dan diperolehi semasa penerbangan untuk tujuan pengarkaran dan pertahanan jarak jauh kerana kapal udara tidak dilengkapi dengan senjata.

Pesawat besar-besaran ini dibina dengan bingkai logam dalaman, boleh membawa dan mengekalkan sehingga lima pesawat semasa udara, dan lebih dari dua padang bola sepak panjangnya, beratnya mencapai £ 400,000 (181,437 kg). 6.5 juta kaki padu helium diperlukan untuk mengangkat kapal-kapal monumental ke langit.

Pada 3 April 1933, Akron dihantar untuk menentukur arah radio untuk mencari peralatan di sepanjang pantai timur laut Amerika Syarikat. Hanya beberapa minit selepas tengah malam, pesawat itu dipukul dengan satu siri angin kencang yang menyebabkan ekor kapal menyerang air dan kemalangan. Satu 73 nyawa yang tersiksa hilang malam itu dengan hanya tiga orang yang selamat.

12 Februari 1935, Macon menyertai pesawat kakaknya apabila ia melanda badai dan sirip menegak atasnya rosak. Sekejap cepat naik ke ketinggian yang berbahaya sejauh 5,000 kaki, yang menyebabkan injap gas automatik membuka dan melepaskan helium sebelum ia tidak dapat dihindari. Akron terhempas di Lautan Atlantik - USS Macon bertemu dengan nasib yang sama, menabrak Pasifik. Syukurlah, kerana kehilangan Akron dua tahun sebelum itu, Macon dilengkapi dengan jaket dan rakit yang menyelamatkan 81 nyawa dan hanya 2 yang hilang.

Walaupun kehilangan USS Akron dan USS Macon dan kemunculan populariti pesawat jenis ini, Goodyear terus merancang dan membina pesawat udara dan antara tahun 1940-an dan 1950-an, syarikat itu membina satu siri pengawasan udara untuk kerajaan A.S.. Blimp ini dibuat untuk menonton dan melindungi kapal dagang di sepanjang pantai, serta memantau dan menghantar amaran awal serangan masuk jika ada.

Salah satu pesawat sejarah yang paling bersejarah, yang dibangunkan oleh Goodyear ZPG-2 (Burung Salji), adalah antara kumpulan pengawasan. Pada masa itu, rekod untuk penerbangan berterusan tanpa pendaratan atau pengisian semula ditetapkan pada 200 jam dan 26 minit. Pada 4 Mac, 1957, Burung Salji mengambil penerbangan dari NAS South Weymouth berhampiran Boston, Massachusetts dan selepas pelayaran mengagumkan sebelas hari, kapal angkut itu mendarat di Stesen Angkasa Laut Key West, Florida pada 15 Mac 1957, memecahkan rekod sebelumnya untuk penerbangan berterusan.

Sejak itu, empat badai Goodyear telah terhempas akibat cuaca buruk atau kerosakan, kemalangan yang paling baru-baru ini Roh Keselamatan yang, ironinya cukup, pada 12 Jun 2011 terbakar. Juruterbang Australia, Mike Nerandzic, adalah pahlawan semasa kemalangan itu. Ketiga-tiga mangsa yang terselamat itu memberitahu media bahawa blimp itu telah terbakar semasa pendaratan. Setelah sekejap hanya dua meter dari tanah, Mike memberitahu tiga penumpang untuk melompat ke arah keselamatan, yang mereka lakukan. Pada saat-saat terakhirnya, dan bukannya berusaha untuk melepaskan diri, Mike mengarahkan keningnya dari kru daratnya dan kemudiannya mati di kawalan.

Seperti yang ditunjukkan oleh Goodyear blimp yang dikaitkan dengan acara sukan, ini berlaku pada tahun 1960 apabila Goodyear, dengan berakhirnya kontrak kerajaan mereka untuk mengangkat pesawat udara, menghidupkan gear dan memutuskan untuk menggunakan blimp mereka sebagai platform udara untuk kamera semasa acara sukan. Ini menyediakan perkhidmatan untuk cawangan liputan sukan dan pada masa yang sama berfungsi sebagai platform pengiklanan yang sangat ketara untuk Goodyear itu sendiri. Acara pertama yang sebahagiannya difilemkan oleh kamera di atas kasut Goodyear ialah Orange Bowl 1960 di Miami.

Tidak perlu dikatakan, ini telah bekerja dengan sangat baik untuk syarikat dengan blinks Goodyear yang bergerak rata-rata 100,000 batu setahun untuk pelbagai acara sukan utama, yang mengatakan sesuatu yang mengingati mereka bergerak pada kelajuan purata hanya 35 mph (kira-kira 16 km / h), walaupun mereka mampu kelajuan setinggi 53 mph dengan angin yang menggalakkan dan enjin berkembar 210 berkembar dengan pendikit penuh.

Hari ini, nama Goodyear masih boleh dilihat melayang melalui awan pada salah satu daripada empat cambukan aktif, tiga di antaranya berfungsi di Amerika Syarikat dan satu di China. Tiga kapal A.S. ialah Roh Amerika, Roh Goodyear, dan Roh Inovasi. Navigator boleh didapati di langit China.

Jika anda suka artikel ini, anda mungkin juga suka:

• Kisah Manusia Yang Hampir Tenggelam Ketika Jatuh dari Langit
• Di mana Tradisi Bercakap "Geronimo" Apabila Melompat Daripada Plane Dari
• 17 Tahun Gadis Lama Yang Terlindungi Kejatuhan 2 Mile Tanpa Parasut, Kemudian Trekked Sendiri 10 Hari Melalui Forrest Hujan Peru
• Helikopter Tidak Akan Tiba-tiba dari Langit Apabila Enjin Dies. Mereka sebenarnya lebih selamat daripada pesawat dalam keadaan ini.
• Anda Boleh Bertahan Terbuka Kepada Vakum Ruang Sekitar 90 Juta Dengan Tiada Kerosakan Jangka Panjang

Fakta Bonus:

• Berbeza dengan apa yang anda boleh baca, perkataan "blimp" tidak datang dari fakta bahawa kapal udara "Type B" di Amerika Syarikat tidak tegar, maka Jenis B-lemas. Walaupun terdapat kapal udara kelas Jenis A dan Jenis B di Amerika Syarikat, perkataan "blimp" muncul pada tahun 1916 di England, setahun sebelum klasifikasi Jenis B di Amerika Syarikat Tidak ada bukti yang didokumenkan mengenai kelas AS Type-B AS dipanggil "lemah".
• Mengenai asal sebenar perkataan "blimp", ini adalah untuk perbahasan, tetapi secara umum dikreditkan kepada pegawai Tentera Laut British Lt. A. Conningham. Cerita itu berlaku bahawa dia mencipta perkataan itu selepas bunyi yang dibuat ketika mengibas atau mengetuk sampul luar kapal udara.
• Tiga helai Goodyear berasaskan AS memegang lebih daripada 200K kaki helium helium. Jumlah berat cincin udara di 12,840 lbs (5824 kg). Walaubagaimanapun, apabila sepenuhnya melambung dengan helium, berat keseluruhan kapal biasanya dikawal dengan hanya 100-200 pound. Jika anda ingin melihat sepenuhnya macho dan anda mempunyai hubungan dengan up yang lebih tinggi di Goodyear, mungkin berbaring di bawah salah satu blimps Goodyear apabila melambung dan bangku menekan ia mungkin teratur. 😉
• Ketinggian nilai maksimum armada semasa Goodyear Blimps ialah 5K kaki (1524 meter). Walau bagaimanapun, ketinggian purata penerbangan biasanya hanya sekitar 1,000-1,500 kaki (304 hingga 457 meter).
• Berasaskan di bandar Carson, California, Roh Amerika terbang dengan bangga antara Long Beach dan pusat bandar Los Angeles. Blimp ini dibaptiskan pada 5 September 2002 oleh Puan Letitia Driscoll, ibu seorang pegawai NYPD bernama Stephen Driscoll yang telah kehilangan nyawanya pada 11 September 2001, di Menara Selatan Pusat Dagangan Dunia.
• Roh Amerika mempunyai krew satu juruterbang dan sehingga lima penumpang (hanya dengan jemputan) dan melakukan purata sepuluh penerbangan setiap hari. The blimp menyediakan pandangan mata burung semasa acara-acara khas dan pada waktu malam ia akan menyala dengan 165,000 LED dan dengan lebih 256 warna untuk mengiklankan syarikat-syarikat, badan amal, dan acara-acara lain.
• Blimp kedua, bertajuk Roh Goodyear, boleh didapati di Akron, Ohio di mana ia sering terbang di atas rumah syarikat Goodyear Tyre and Rubber. Blimp ini dibaptiskan oleh wanita Amerika pertama yang masuk ke angkasa, Dr. Sally Ride, pada 15 Mac 2000.
• Navigator adalah pesawat Goodyear pertama untuk pelayaran sepanjang perjalanan ke China. Sebelum berangkat ke pengembaraannya, syarikat Goodyear telah membuat laman web di sina.com yang menjemput rakyat China menamakan kekejaman yang akan terbang ke negara mereka. Beratus-ratus penyertaan telah dihantar dan akhirnya keputusan dibuat untuk memanggilnya Lang Hang Zhe, yang diterjemahkan Navigator.
• Roh Inovasi rondaan Pompano Beach, Florida. Blimp ini juga dinamakan melalui pertandingan "nama-the-blimp" dalam talian. Roh Inovasi adalah Goodyear bongsu termuda dan dibaptis pada 21 Jun 2006 oleh Lesa France Kennedy, presiden Perbadanan Speedway Antarabangsa, bersama dengan Lynn Keegan, yang merupakan isteri Ketua Pegawai Eksekutif dan Ketua Pegawai Eksekutif Goodyear Bob Keegan.

[Image Courtesy of Keith Bell / Shutterstock.com]