Bagaimana Pilot Kamikaze Dipilih?

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

Sebagai permulaan, tembaga tentera Jepun terdesak. Musuh telah mengetepikan, mengendalikan, dan memiliki teknologi kritikal tertentu yang tidak dimiliki oleh Jepun. Untuk menggambarkan betapa buruknya keadaan, kembali ke 1942, dalam satu hari pada bulan Jun tahun itu, Jepun kehilangan lebih banyak penumpang berbanding mereka telah berlatih sepanjang tahun sebelum perang. Sudah cukup latihan juruterbang baru cukup cepat sememangnya tidak dapat dilaksanakan. Ini mengakibatkan menghantar juruterbang yang tidak berpengalaman dalam pesawat ketinggalan zaman. Terdapat sebab Pertempuran Laut Filipina pada bulan Jun 1944 menjadi julukan "The Great Marianas Turkey Shoot" oleh Sekutu.

Selanjutnya, kematian sebelum kekalahan telah ditanam dalam budaya ketenteraan Jepun pada masa itu. Dalam kerja-kerja Emiko Ohnuki-Tierney, Kamikaze Diaries (akaun oleh apa yang dipanggil "tentera pelajar" Jepun dari tulisan mereka semasa peperangan-banyak calon sukarelawan kamikaze adalah "anak lelaki juruterbang"), ia menyatakan salah satu daripada perkara pertama pelajar tentera belajar

untuk menggunakan jari kaki untuk menarik pemicu [senapangnya] sambil menunjuk senapang tepat pada titik tertentu di bawah dagunya supaya peluru itu akan membunuhnya dengan serta-merta. Dia sepatutnya menggunakan teknik ini jika dia terperangkap dalam sebuah gua atau di parit yang dikelilingi oleh musuh. Jika dia tidak membunuh dirinya tetapi cuba melepaskan diri, dia mungkin ditembak dari belakang, kerana ketua dan beberapa rakannya percaya pada dekrit negara bahawa seseorang itu tidak boleh ditawan oleh musuh.

Ini membawa kita ke Tokubetsu Kōgekitai (secara harfiah, "Unit Serangan Khas"), yang mana ahli-ahli yang biasa disebut "kamikazes". Walaupun idea untuk menghantar juruterbang dalam misi bunuh diri satu arah sebahagian besarnya dikaitkan dengan satu, Kapten Motoharu Okamura, laporan juruterbang Jepun dengan sengaja menembusi pesawat mereka ke musuh, sering kali rosak terlalu banyak untuk kembali ke pangkalan, tidak pernah terdengar sebelum memulakan inisiatif perintis bunuh diri pada tahun 1944. Walau bagaimanapun, Kapten Motoharu Okamura yang sebahagian besarnya dipercayai pegawai tinggi Jepun yang pertama untuk mencadangkan idea itu sebagai taktik yang dirancang semula. Terkenal menyatakan:

Dalam situasi sekarang, saya yakin bahawa satu-satunya cara untuk mengayunkan peperangan itu adalah dengan menggunakan serangan-serangan menyelam dengan pesawat kami. Tidak ada cara lain. Akan ada lebih banyak sukarelawan yang cukup untuk peluang ini untuk menyelamatkan negara kita, dan saya ingin mengarahkan operasi sedemikian. Berikan saya 300 pesawat dan saya akan menghidupkan gelombang perang.

Yang mengatakan, ia bukan Okamura, tetapi kemudian Naib Laksamana Angkatan Laut Jepun, Takijiro Onishi yang dikreditkan dengan mencipta skuadron pertama juruterbang kamikaze. Onishi dilaporkan mendekati atasannya untuk meminta untuk mencipta skuad bunuh diri dan diberi kebenaran pada satu syarat, dia hanya dibenarkan mengambil pekerja sukarelawan.

Ditentukan untuk membuat pasukan bunuh diri menjadi kenyataan, Onishi secara peribadi membuat pengumuman pertama yang meminta sukarelawan untuk "pasukan serangan khusus" di Mabalacat Air Base. Kesemua 23 juruterbang yang diminta untuk menyertai akhirnya menjadi sukarelawan.

Dari sini, laporan hari ini adalah bahawa banyak lagi juruterbang dari sana adalah pesawat-pesawat yang secara tidak sengaja mendaftar (kononnya begitu banyak bahawa mereka melebihi jumlah pesawat yang ada 3 hingga 1). Sebagai Kapten Motoharu Okamura menyatakan, "Terdapat banyak sukarelawan untuk misi bunuh diri yang dia sebut sebagai mereka sebagai kawanan lebah … Bees mati setelah mereka tersengat." (Sebenarnya, lebah biasanya tidak mati setelah mereka menyengat. hanya berlaku apabila mereka menyengat manusia, kerana stinger mereka terjebak dalam kulit yang berdaging. Ini tidak berlaku apabila mereka menyengat banyak haiwan lain.)

Bagaimanapun, kisah rasmi para sukarelawan sukarelawan yang berminat untuk mendaftar telah dipersoalkan oleh banyak ahli sejarah, terutamanya dengan akaun langsung dari juruterbang sebenar yang muncul sejak itu, melukis nada patriotik yang kurang jelas atau bersemangat.

Tentera Laut Jepun Imperial Gekitsui-O (pesawat terbang), Saburo Sakai, yang mempunyai sekurang-kurangnya 28 kemenangan menduduki tempat keempat untuk perang untuk Jepun, termasuk menembak jatuh atau merosakkan 60 pesawat Allied yang teruk, " muka pelajar saya muncul apabila saya menutup mata saya. Begitu banyak pelajar hilang. Kenapa ibu pejabat teruskan serangan bodoh selama sepuluh bulan! Fools! … semua lelaki itu berbohong bahawa semua lelaki meluangkan jawatan untuk unit kamikaze. Mereka berbohong!"

Tambahan lagi, banyak "tentera budak lelaki" yang akhirnya menjadi juruterbang kamikaze dilayan secara brutal semasa latihan mereka, sehingga pada dasarnya berdasarkan akaun langsung dari para pelatih, banyak yang kehilangan rasa patriotisme. Sebagai contoh, Irokawa Daikichi menyatakan dia "terkena wajahnya dengan keras dan kerap wajahnya tidak lagi dikenali … Saya terkena keras sehingga saya tidak dapat lagi melihat dan jatuh ke lantai.Pada saat saya bangkit, saya dilanggar lagi oleh sebuah kelab … "Secara rasmi, tujuan latihan" sangat kejam "ini adalah menanamkan semangat perjuangan para prajurit.

Hayashi Ichizo terus berkata,

Ia mudah dibincangkan tentang kematian dalam abstrak, seperti yang dibincangkan oleh ahli falsafah purba. Tetapi ia adalah kematian sebenar saya takut, dan saya tidak tahu jika saya dapat mengatasi ketakutan. Walaupun untuk kehidupan yang singkat, terdapat banyak kenangan. Bagi seseorang yang mempunyai kehidupan yang baik, sangat sukar untuk berpisah dengannya. Tetapi saya sampai pada titik tidak kembali. Saya mesti terjun ke kapal musuh. Sejujurnya, saya tidak boleh mengatakan bahawa hasrat untuk mati untuk maharaja adalah tulen, datang dari hati saya. Walau bagaimanapun, adalah keputusan untuk saya bahawa saya mati untuk maharaja.

Ini adalah sentimen yang dipuji oleh Leftenan Yukio Seki, yang memerintahkan skuadron pertama 23: "Masa depan Jepun adalah suram jika dipaksa untuk membunuh salah satu juruterbang terbaik … Saya tidak akan melakukan misi ini untuk Maharaja atau untuk Empayar … Saya saya pergi kerana saya diperintahkan."

Walaupun tentunya mereka yang bersedia untuk sukarela mati untuk maharaja dan negara, dan banyak lagi yang sanggup mati dengan cara ini semata-mata kerana mereka merasakan, agak betul, bahawa mereka adalah barisan pertahanan terakhir untuk melindungi keluarga dan sahabat mereka di rumah, sebenarnya banyak yang sepatutnya ditekan ke dalamnya.

Jadi taktik apa yang digunakan untuk meyakinkan para sukarelawan?

Seperti yang dinyatakan dalam karya Mako Sasaki, Siapa yang Menjadi Juruterbang Kamikaze, dan Bagaimana Mereka Merasa Menuju Misi Bunuh Diri mereka, diterbitkan di Kajian Concord, sesetengah lelaki telah direkrut untuk program ini melalui soal selidik yang mudah. Soal selidik itu terdiri daripada satu soalan pelbagai pilihan yang ditanya: "Adakah anda ingin bersungguh-sungguh / berharap / tidak mahu terlibat dalam serangan kamikaze?" Apa yang perlu dilakukan oleh semua lelaki adalah melingkari kenyataan yang paling mereka persetujui. Kicker adalah bahawa walaupun orang-orang bebas untuk mengatakan mereka tidak mahu mengambil bahagian, mereka masih perlu menandatangani nama mereka kepadanya. Seperti yang ditunjukkan oleh Sasaki, tekanan terhadap lelaki muda untuk melakukan sesuatu untuk negara mereka pada masa itu adalah penting, dan ancaman balas jika anda mengatakan tidak adalah benar-benar nyata, dan juga rasa takut bahawa akan berpotensi menjadi tindak balas terhadap bukan sahaja askar, tetapi keluarganya pulang ke rumah.

Menurut Emiko Ohnuki-Tierney yang disebutkan di atas, di Kamikaze Diaries, kaedah lain untuk menggalakkan lelaki untuk menjadi sukarelawan termasuk memasukkan mereka ke dalam bilik yang penuh dengan rakan-rakan mereka. Selepas ucapan yang panjang mengenai patriotik, ia ditanya bahawa sesiapa yang tidak ingin menjadi langkah kamikaze ke hadapan. Seperti yang anda boleh bayangkan, sukarela secara lalai dengan cara ini sangat berkesan. Di luar sebarang kesetiaan kepada negara dan kaisar, beberapa orang ingin kelihatan begitu pengecut, atau menanggung malu kerana tidak sanggup mati apabila rakan-rakan tentera mereka memberikan kehidupan mereka sendiri untuk melindungi tanah air mereka, kedua-dua mereka yang hadir ketika sukarelawan diminta dan akhirnya mereka yang sudah memenuhi misi bunuh diri mereka. Titik terakhir ini sering ditulis dalam surat dan jurnal dari banyak sukarelawan tentang mengapa mereka akhirnya memilih untuk berbuat demikian.

Sekiranya anda tertanya-tanya apa yang berlaku kepada beberapa lelaki yang mengatakan tidak, menurut Emiko,

Sekiranya seorang askar berjaya menjadi tidak berani sukarela, dia akan diserahkan kepada neraka yang hidup. Mana-mana askar yang enggan akan menjadi persona non grata atau dihantar ke medan perang selatan, di mana kematian dijamin. Sesetengah askar sebenarnya berjaya mengatakan tidak, tetapi keengganan mereka tidak diendahkan. Kuroda Kenjirō memutuskan untuk tidak menjadi sukarelawan, hanya akan terkejut apabila dia menemui namanya dalam senarai sukarelawan untuk tokat tokkōtai Tentera Laut Mitate; atasannya telah melaporkan dengan bangga bahawa semua anggota korpsnya telah menjadi sukarelawan.

Tidak semua juruterbang kamikaze mati walaupun. Sekiranya kapal terbang perintis mengalami masalah dalam perjalanan atau jika sasaran yang sesuai tidak muncul sendiri, tidak ada yang menghentikannya kembali ke pangkalan untuk mencuba lagi. Sebenarnya, manual yang diberikan kepada juruterbang kamikaze menyatakan: Sekiranya berlaku keadaan cuaca yang lemah apabila anda tidak dapat mencari sasaran, atau di bawah keadaan buruk yang lain, anda boleh membuat keputusan untuk kembali ke pangkalan. Jangan putus asa. Jangan buangkan hidup anda dengan ringan.”

Semua yang dikatakan, dalam satu temu bual dengan seorang perintis mantan kamikaze yang bernama Tadamasa Itatsu, dia mencatat bahawa beberapa lelaki muda sanggup meletakkan nyawa mereka hanya kerana mereka benar-benar percaya tindakan mereka dapat menyelamatkan negara mereka dari bencana“.

Seperti yang dinyatakan oleh Ichizo Hayashi dalam surat yang ditulisnya pada bulan April 1945, beberapa hari sebelum kematiannya, "Saya dengan sukacita mendapat kehormatan yang telah dipilih sebagai anggota Pasukan Serangan Khas yang dalam perjalanan ke pertempuran, tetapi Saya tidak boleh menangis apabila saya fikir awak, Ibu. Apabila saya merenung harapan anda untuk masa depan saya … Saya berasa sangat sedih bahawa saya akan mati tanpa melakukan apa-apa untuk membawa anda kegembiraan."

Ini semua mungkin meninggalkan anda tertanya-tanya bagaimana program kamikaze yang berkesan untuk orang Jepun. Menurut Tentera Udara AS, hampir tiga ribu serangan kamikaze berlaku, yang mengendalikan merosakkan 368 kapal, tenggelam 34 daripadanya, manakala membunuh 4,900 askar tentera laut dan melukai 4,800 lagi, tetapi dengan hanya kira-kira 14% daripada serangan juruterbang kamikaze menguruskan untuk memukul kapal. Oleh itu, dalam erti kata itu, pesawat untuk kapal terbang, ia adalah tragically berjaya memandangkan Amerika mempunyai radar, nombor unggul dan pesawat, dan juruterbang kamikaze sering kurang bernasib baik.

Tetapi sebaliknya, mungkin Leftenan Komandan Iwatani berkata ia terbaik dalam Mac edisi 1945 majalah Taiyo,

Saya tidak dapat meramalkan hasil pertempuran udara, tetapi anda akan membuat kesilapan jika anda harus menganggap operasi Serangan Khas sebagai kaedah biasa. Cara yang betul adalah menyerang musuh dengan kemahiran dan kembali ke pangkalan dengan hasil yang baik. Pesawat perlu digunakan berulang kali. Itulah cara untuk melawan perang. Pemikiran semasa adalah condong. Jika tidak, anda tidak boleh mengharapkan untuk meningkatkan kuasa udara. Tidak akan ada kemajuan jika risalah terus mati.

Fakta Bonus:

• Orang Jepun juga mempunyai sekumpulan torpedo yang dikendalikan seperti kapal selam yang dipanggil kaitens yang juga digunakan untuk tujuan yang sama seperti juruterbang kamikaze - pada dasarnya, manusia adalah sistem bimbingan. Kaitens ini hanya diubahsuai torpedo yang membolehkan orang di dalam untuk mengawal mereka. Mereka juga menampilkan mekanisme penghancuran diri jika orang itu gagal dalam misi mereka. Ini adalah perlu kerana tidak ada cara untuk orang di dalam untuk keluar dari torpedo sekali dimeteraikan. Model awal termasuk mekanisme untuk melarikan diri apabila torpedo ditujukan dengan betul, tetapi tidak seorang askar tunggal nampaknya pernah menggunakan ciri ini, jadi ia segera ditinggalkan. Setiap orang yang meninggal dunia sebagai juruterbang kaiten akan mendapat keluarga mereka ¥ 10000 (kira-kira $ 120 hari ini). Kaitens pada akhirnya tidak terlalu berjaya kerana mereka tidak dapat digunakan secara mendalam dan disimpan di luar kapal selam. Ini tidak banyak masalah bagi kaitens kerana ia adalah untuk kapal selam yang membawa mereka yang perlu tinggal berhampiran permukaan. Ini mengakibatkan purata kira-kira lapan kapal selam yang membawa kaitens dimusnahkan bagi setiap dua kapal yang dimusnahkan oleh kaitens. Setiap kaiten adalah kira-kira 50 kaki panjang; boleh mencapai kelajuan maksimum kira-kira 30 batu sejam; dan terkandung kepala atap di hidung.
• Istilah "kamikaze" kira-kira diterjemahkan kepada "angin ilahi", yang sebelum ini merupakan nama yang diberikan kepada taufan legendaris yang membantu menghentikan pencerobohan Mongol pada abad ke-13.
• Dalam dokumentari bertajuk Sayap kekalahan, di mana beberapa juruterbang kamikaze yang sebaliknya selamat misi mereka menceritakan kisah mereka, satu juruterbang yang sangat jujur mengakui bahawa reaksi pertamanya untuk diberitahu bahawa dia terpaksa terbang keesokan harinya adalah berkata "Oh, saya kacau".
• Takijiro Onishi dan Motoharu Okamura kedua-duanya akhirnya mengambil nyawa mereka selepas perang berakhir.