Adakah Polis Firman Really a Thing?

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

Telah dilaporkan bahawa sebelum penciptaan tiang api pada tahun 1878, kebanyakan stesen kebakaran hanya mengandungi satu set tangga yang harus turun api setiap kali penggera berbunyi. Pada masa ini, tangga di stesen kebakaran hampir selalu dari pelbagai lingkaran, legenda memilikinya untuk menghentikan kuda-kuda yang ingin tahu daripada menceburi lantai atas dan tidak dapat dielakkan. Sudah tentu, contoh-contoh yang didokumentasikan ini pernah berlaku seolah-olah tidak wujud sejauh yang saya dapat mencari, dan masalah sepatutnya dapat dengan mudah diselesaikan dengan hanya mengikat kuda atau meletakkannya di kios, antara lain penyelesaian mudah. Dan, mari kita hadapi, anda tidak hanya membiarkan kuda yang anda perlukan pada siap pada saat ia berjalan bersiar-siar seperti yang mereka kehendaki, jadi mungkin tangga spiral adalah biasa di stesen kebakaran pada masa itu sebab yang paling banyak tangga spiral lain dimasukkan ke dalam untuk menjimatkan ruang.

Sekiranya anda ingin tahu mengapa ahli bomba zaman ini membelanjakan sebahagian besar masa mereka di atas tingkat bawah, ia mempunyai banyak kaitan dengan bagaimana firehouses kemudian dibina, untuk memetik:

"Kebanyakan firehouses pada abad kesembilan belas adalah dua atau tiga cerita. Biasanya, kereta kebakaran kuda (dan kuda) akan menduduki tingkat pertama, tingkat kedua akan menjadi tempat tidur para pemadam kebakaran, dan, dalam beberapa kes, lantai ketiga akan berfungsi sebagai unit simpanan ekar untuk memberi makan haiwan."

Seperti yang anda boleh bayangkan, apabila penggera dibunyikan, ia akan berakhir dengan menghancurkan pemadam api dengan berusaha untuk memaksa diri ke bawah tangga spiral yang sama.

Kisah itu berlaku bahawa ini semua berubah ketika seorang ahli bomba Chicago bernama George Reid bekerja untuk Engine Company 21 mendengar penggera pada 21 April 1878 ketika dia berada di ladang hayloft. Perlu diingatkan bahawa apabila penggera berbunyi, George berada di kedudukan yang tidak dapat sampai ke tingkat pertama dengan cepat, dan kebetulan melihat tiang tiang terikat yang telah disimpan sedemikian rupa sehingga ia membawa semua jalan kembali ke kawasan pemuatan. Daripada tergesa-gesa untuk tangga, Reid sebaliknya meraih ke tiang dan meluncur ke kawasan pemuatan dalam masa beberapa saat.

Keputusan kedua terpecah Reid menarik perhatian Kapten David Kenyon, yang bergantung kepada sumber yang anda ingin berunding, sama ada dengan Reid di ladang haylo ketika dia melakukan ini, atau sedang di bawah pemerhatian bawah tanah.

Sama ada ini benar-benar bagaimana inspirasi melanda, atau hanya satu cerita bagus yang telah berkembang sejak bertahun-tahun, apa yang kita tahu pasti adalah bahawa Kapten David Kenyon pada masa ini benar-benar telah menetapkan tentang membuat tiang tetap dari tingkat atas membina ke bawah satu perkara yang sebenar.

Selepas mengetengahkan ide itu kepada Marshall Fire beliau, Kenyon diberi kebenaran untuk memotong lubang di lantai untuk memasang tiang untuk melihat bagaimana ia akan berlaku. Syarikat 21 kemudian membeli sebuah rasuk besar yang memakai pain Georgia dan menyandarkannya sehingga ia berukuran 3 inci. Mereka kemudiannya dilapisi dalam beberapa lapisan varnis dan beberapa parafin untuk melindungi tangan mereka kerana mereka merosakkannya.

Secara amnya dilaporkan bahawa Engine Company 21 telah diabaikan secara meluas oleh rakan-rakan mereka di atas tiang, tetapi ini mungkin tidak begitu berkaitan dengan tiang itu sendiri, dan lebih banyak dilakukan dengan hanya mencari alasan untuk membuat keseronokan mereka. Anda lihat, kecuali David Kenyon, Syarikat Enjin 21 hanya terdiri daripada ahli bomba hitam. Dan bukan sekadar tiang yang mereka dipersoalkan. The Tribune Chicago dicatatkan sebagai sangat keras di Syarikat 21, dengan patronisingly merujuk kepada mereka sebagai "budak lelaki" dalam artikel yang memperincikan heroik mereka dan pada lebih dari satu kali menerbitkan kartun perkauman dan sketsa mengenai kumpulan itu.

Dengan pemikiran ini, ia boleh meletakkan senyuman di wajah anda untuk mendengarnya, untuk sebahagian besar, sama ada kerana tiang atau kebanggaan peribadi hanya untuk membuktikan penyalahguna yang salah memacu mereka, Syarikat 21 secara konsisten membuat prestasi rakan-rakan mereka yang berkulit putih pada masa tindak balas.

Kredit untuk ini akhirnya diberikan kepada tiang api, yang mengakibatkan stesen lain di sekitar bandar memasang tiang mereka sendiri, dan amalan itu tersebar dari sana.

Di bahagian belakang duit syiling, beberapa stesen dan negeri masih merangkul tiang terima kasih atas alasan ia dicipta terlebih dahulu. Walaupun anggaran berbeza-beza, biasanya dianggap bahawa tiang api dapat mengurangkan masa tindak balas sebanyak "20-25 saat" di stesen kebakaran berbilang bertingkat.

Terdapat juga kebimbangan bahawa mempunyai sekumpulan ahli bomba yang bergegas menuruni tangga pada masa yang sama mungkin tidak lagi selamat daripada tiang. Sebagai seorang ahli bomba, yang tidak mahu dinamakan, menyatakan, "Ia hanya memerlukan salah satu orang dan anda akan mempunyai anak kapal di bawah tangga."

Yang berkata, menurut temu bual dengan salah satu daripada beberapa pengilang yang masih membuat tiang api tembaga, McIntire Brass Works Inc, sesetengah stesen api hari ini memilikinya semata-mata untuk menunjukkan, kadang-kadang memasang tiang api yang datang dari lubang di siling yang membawa ke mana-mana.

Fakta Bonus:

• Lebih di UK, ada mitos yang berterusan bahawa stesen api tidak lagi boleh memuat tiang api kerana "kebimbangan kesihatan dan keselamatan" selepas sebuah stesen di Plymouth dibina tanpa satu dan akhbar sensasi yang terkenal, The Daily Mail, diekstrapulkan bahawa tiang api kini dilarang tanpa mewawancarai sesiapa pun. (Shocker …) Selepas aduan berulang, Eksekutif Kesihatan dan Keselamatan perkhidmatan sebenarnya mengeluarkan kenyataan rasmi yang mengatakan: "Tiang tidak diharamkan dan ahli bomba di seluruh negara terus menggunakannya. "Sebagaimana ternyata, stesen itu hanya dibina tanpa sebab kekangan ruang.
• Di Amerika Syarikat, di negeri-negeri di mana tiang api adalah sedang dihentikan, slaid gergasi kadang kala dibina. Slaid umumnya lebih tinggi daripada tiang kerana ia dilihat sebagai lebih selamat, lebih murah dan mereka membenarkan beberapa ahli bomba turun seketika tanpa terlalu banyak risiko kecederaan serius di bahagian bawah jika ada membina, tidak seperti tiang api di mana 200 + paun orang dengan cepat jatuh di atas seseorang di bahagian bawah boleh melakukan kerosakan yang sangat serius. Mereka juga secara drastik mengurangkan premium insurans untuk stesen. Ini berkata, yangPersatuan Perlindungan Kebakaran Kebangsaan telah, pada masa itu, enggan membuat sebarang pernyataan rasmi yang mereka percaya adalah lebih baik.