Masa Itu Guy mendarat Helikopter di Sidang Kemuncak Everest

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

Tetapi anda tahu apa yang tidak boleh dilakukan oleh makhluk hidup yang lain? Gunakan minda mereka untuk membuat jentera untuk melakukan tugas yang sangat sukar dan berbahaya sekitar setengah jam, semuanya sambil menendang kembali ke kerusi yang sangat selesa. Dan itulah yang dilakukan juruterbang pejuang Perancis Didier Delsalle ketika dia menaklukkan Everest dalam produk kepintaran manusia - helikopter Eurocopter Ecureuil AS350 B3. Manusia 1, Kerajaan Haiwan 0.

Walaupun Delsalle adalah orang pertama dan sejauh ini dalam sejarah untuk mendarat sebuah helikopter di puncak tertinggi di dunia, sama dengan daredevils dan juruterbang telah cuba untuk melakukannya dengan tepat sejak sekurang-kurangnya awal 1970-an. Salah satu yang paling ketara dari individu ini adalah Jean Boulet yang masih memegang rekod untuk ketinggian tertinggi yang dicapai oleh helikopter pada 40,820 kaki (12,442 meter), di mana titik enjinnya mati, walaupun dia berjaya mendarat dengan selamat. (Ya, bertentangan dengan kepercayaan popular, helikopter tidak hanya jatuh seperti batu apabila enjin mati, dan ia agak selamat dalam keadaan ini. Malah, anda mempunyai peluang yang lebih baik untuk bertahan dalam helikopter apabila enjin gagal daripada anda lakukan di dalam kapal terbang di mana perkara yang sama berlaku.)

Seperti Boulet sebelum dia, Delsalle membincangkan subjek pendaratan helikopter di Everest dengan syarikat yang dia terbang helikopter untuk (dalam kes ini Eurocopter) dan juga disembunyikan oleh eksekutif killjoy yang tidak mahu berurusan dengan PR negatif jika dia jatuh.

Delsalle tidak membiarkan kejatuhan subjek dan berkali-kali memburukkan lagi peningkatan dalam syarikat, menggunakan hasil yang lebih baik daripada yang dijangkakan daripada uji enjin baru pada tahun 2004 untuk meyakinkan Eurocopter bahawa mendaratkan helikopter Ecureuil AS350 B3 mereka di Everest sepenuhnya mungkin. Para eksekutif syarikat akhirnya menyesal dan memberikan Delsalle beberapa waktu (dan helikopter) untuk menguji hipotesisnya. Lagipun, walaupun percubaan yang gagal akan menghasilkan banyak pers negatif, yang berjaya akan menjadi langkah pemasaran yang hebat, dengan helikopter mereka melakukan sesuatu yang tidak pernah dilakukan oleh orang lain.

Atau seperti Delsalle sendiri menyatakan,

Idea ini adalah untuk membuktikan kepada para pelanggan kami semua margin yang mereka miliki semasa mereka menggunakan helikopter dalam sampul surat bersertifikat biasa, berbanding dengan apa yang helikopter mampu dalam ujian penerbangan.

Delsalle kemudian mengambil helikopter itu dan terbang ke 29,500 kaki, kira-kira 6,500 kaki di atas ketinggian operasi maksimum yang disenaraikan helikopter dan lebih kurang 500 kaki lebih tinggi daripada puncak Everest.

Tiada masalah.

Setelah beberapa ujian tambahan membuktikan bahawa helikopter secara teori tidak mempunyai masalah mendarat di puncak Everest, Delsalle dan helikopternya yang kepercayaannya menuju ke Nepal.

Sekali di sana, semasa mengendalikan gunung, Delsalle mengukuhkan reputasinya sebagai seorang lelaki yang mengagumkan dengan meluangkan masa untuk menyelamatkan dua pendaki Jepun yang terkandas. Apabila dia tidak menyelamatkan nyawa, dia boleh dijumpai berjoging di sekitar penyangkut itu dalam cubaan untuk menggugurkan setiap gram dari berat badannya. Begitu juga, dia menyalakan helikopter sedikit menghilangkan kerusi penumpang - titik semua ini adalah untuk dapat memanjangkan masa penerbangan sedikit. Walau bagaimanapun, sebagai sebahagian daripada aksi publisiti ini adalah untuk menunjukkan apa yang boleh dilakukan oleh Ecureuil AS350 B3, selain daripada pemotongan beban marginal ini, tiada pengubahsuaian lain dibuat.

Oleh itu, pada pagi 14 Mei 2005, Delsalle jatuh pada dua pasang seluar haba di bawah saman penerbangannya dan berlepas. Bagi pilihannya di bawah pakaian, ini diperlukan ketika ia terbang ke seluruh jarak dengan tingkapnya terbuka … Dia melakukan ini dan bukannya menjaga iklim lebih dikawal kerana dia khawatir tingkapnya akan tersusun di -31 F (-35 C) suhu dia tidak menyimpan suhu menyamakan di kedua-dua belah kaca.

Bagi pendakian, ini tidak semudah menaikkan ke ketinggian yang diperlukan- Delsalle terpaksa berhadapan dengan beberapa draf yang cukup luar biasa dan turun, yang merupakan salah satu sebab walaupun hari ini helikopter menyelamatkan di ketinggian yang melampau di Everest adalah jarang. Seperti yang dinyatakannya,

Di satu sisi gunung, di sisi pengemaskinian, saya tidak dapat mendekati gunung itu kerana walaupun mengambil alih semua kuasa pesawat, saya masih memanjat.Tetapi sudah tentu di sisi lain anda mempunyai sisi downdraft, dan di sisi ini walaupun dengan mungkin 60 knot pada penunjuk arah udara saya akan mundur… dan helikopter pada kuasa penuh tidak cukup kuat untuk mengatasi itu.

"Pendaratan", atau lebih tepat menyentuh, juga bukan tugas yang mudah.

Apabila anda sampai ke puncak anda mencapai titik pengemaskinian, dan sudah tentu angin pendakian mempunyai kekuatan yang cukup untuk membuang anda sebaik sahaja anda meletakkan kolektif ke bawah. Saya terpaksa melekat skenario saya di puncak dan ke gunung untuk tinggal di puncak. Satu lagi masalah besar ialah anda tidak mempunyai visual puncak, dan anda tidak mempunyai isyarat khusus, kerana anda berada di titik tertinggi. Anda berada di udara bebas sebenarnya, dan anda perlu cuba mencari di mana sidang kemuncaknya tepat.

Setelah mengekalkan skid ditekan terhadap kawasan tanah kecil yang merupakan puncak selama 3 minit dan 50 saat, Delsalle memutuskan sudah tiba masanya untuk pergi, yang ternyata menjadi sangat mudah terima kasih kepada peningkatan kuat: "Saya hanya perlu menarik sedikit pada kolektif dan saya pergi untuk terbang dengan mudah."

Tidak hairan, tiada siapa yang memanjat gunung pada hari itu mempunyai idea bahawa Delsalle sedang merancang untuk melakukan ini dan laporan kemudian membanjiri kepada pihak berkuasa Nepal tentang sebuah helikopter rawak yang dilihat terbang di sekitar puncak.

Tetapi di sini adalah bahagian terbaik - apabila Delsalle mendarat dan pergi untuk memeriksa rakaman yang mendokumenkan pencapaiannya yang luar biasa, komputer itu menunjukkan fail sifar di mana rakaman sepatutnya. Ya, dia tidak mempunyai bukti keras yang sebenarnya telah dilakukannya, membatalkan percubaan rekodnya.

Daripada menunggu untuk mengetahui sama ada data itu dapat dipulihkan (dan mungkin tidak mahu menangguhkan ragu-ragu untuk lebih lama daripada yang diperlukan), Delsalle sebaliknya memilih untuk melakukannya sekali lagi pada hari berikutnya - kali ini memastikan peralatan rakaman berfungsi. (Ini juga harus diperhatikan di sini bahawa beberapa perkara penting adalah kerana tidak ada sesiapa yang mengetuai pada hari tersebut tetapi selepas itu. Atas sebab-sebab keselamatan, dia tidak boleh cuba menyentuh jika ada yang memanjat di puncak.)

Sekiranya pada masa ini anda meragui kisahnya pada 14 Mei yang sebenarnya, mungkin kita harus menyebut bahawa mereka kemudian dapat memulihkan log dan video hari pertama, membuktikan dia telah melakukan apa yang dikatakannya.

Sudah tentu, ragu-ragu akan berterusan tidak kira jika anda menampar mereka di muka dengan bukti video, log data, beberapa pendaki Everest akaun untuk melihat helikopter terbang di sekitar puncak, helikopter skid menandakan bahawa untuk masa yang ada di salji di suci itu puncak, dan sebagainya. Tetapi bagi Persekutuan Aeronautique Internationale dan beberapa badan rasmi seperti itu, sebagai keterangan mengenai dua sentuhan di puncak adalah tidak dapat dipertikaikan, mereka secara rasmi mengesahkan pencapaiannya yang luar biasa, banyak kebimbangan terhadap pendaki Everest, yang hampir seluruh dunia meratapi pencapaian itu kerana kemudahan yang patut dicapai di mana puncak gunung itu dicapai.

Tetapi di sini sekali lagi, kami berasa terpaksa menunjuk bahawa manusia menyusun pengetahuan dan kepakaran yang diperlukan untuk merekabentuk / membina sebuah mesin yang kemudiannya sangat mahir mendarat di atas tanah yang dilindungi salji kecil ini mudah sama sekali apabila anda berfikir mengenainya. (Dan janganlah kita memulakan apa yang diperlukan untuk menyusun pengetahuan dan kepakaran untuk membuat alat yang membuat bahagian-bahagian mesin berkenaan … atau alat-alat yang membuat bahagian-bahagian untuk alat-alat yang lebih maju, seperti mind boggling komputer kompleks yang digunakan sepanjang proses keseluruhan …)

Seseorang juga mungkin yakin bahawa Everest dalam cara yang lebih tradisional adalah arahan magnitud yang lebih mudah daripada cara Delsalle melakukannya, ketika melihat gambar besar.