Flotsam dan Jetsam

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

Flotsam menandakan bahawa bangkai kapal dari sebuah kapal yang kemudian dijumpai terapung di permukaan laut. Perkataan itu menyerang akarnya pada awal 1600-an dan Anglo-Perancis floteson, yang berasal dari Perancis Lama flotaison (bermaksud "terapung.") Perkataan dalam bahasa Inggeris dieja flotsen sehingga pertengahan 1800-an, ketika ia mengambil varian moden.

Jetsam, pertama kali dilihat pada pertengahan tahun 1500-an, adalah barang-barang yang sengaja dibuang dari kapal dengan kru untuk meringankan bebannya (biasanya semasa masa yang mengganggu), dan dibasuh ke darat. Perkataan itu adalah pengubahsuaian dan kontraksi Bahasa Inggeris Tengah jetteson, sendiri dari Anglo-Perancis getteson dan Perancis Lama getaison (bermaksud "lontaran.")

Mengenai ekspresi "flotsam dan jetsam" yang sering kali lebih figuratif, ini kelihatan muncul sekitar awal hingga pertengahan abad ke-19, dengan salah satu contoh terdokumentasi terdahulu, menurut OED, yang terdapat dalam edisi 1 Jun, 1861 daripada Semua Pusingan Y.: "Buzzards Turki mencari flotson dan jetson dalam bentuk tangan dek Ireland yang mati."

Bagi istilah kargo kapal lain yang lain, sebarang bangkai kapal dari kapal yang tenggelam adalah lagan (ligan), perkataan yang nampaknya berasal dari kata Inggeris Lama (500-1150 AD) yang bermaksud, antara lain, untuk berbaring dan berehat.

Runtuhan yang tenggelam ke dasar lautan dan tidak ada harapan pemulihan dipanggil ketinggalan; perkataan ini mengesan asal-usulnya dalam bahasa Inggeris hingga 1640-an dan berasal dari bahasa Latin derelictus untuk bersendirian dan sepi. Maksudnya kapal yang terbengkalai dapat dikesan kembali ke tahun 1660-an.

Fakta Bonus:

• Penyelidik dengan Pentadbiran Oseanik dan Atmosfera Negara (NOAA) menganggarkan bahawa sebanyak satu juta bangkai kapal masih di bawah air di lautan dunia, dan sebahagian besarnya masih belum ditemui. Sebagai contoh, semasa 300 tahun Sepanyol rampasan Amerika, dianggarkan 10% daripada apa yang dihantar telah hilang; bangkai kapal hari ini secara kolektif bernilai beberapa bilion dolar. Sekurang-kurangnya seorang pemburu harta karun menganggarkan bahawa masih ada kira-kira $ 60 bilion bernilai lagan berehat di atas lantai lautan dunia.
• Satu bangkai kapal yang pulih pada 2012, yang H.M.S. Kemenangan yang tenggelam dalam saluran Inggeris pada tahun 1744, mengandungi empat tan syiling emas bernilai, jika dilelong untuk nilai sejarah mereka, sehingga $ 1 bilion, walaupun emas itu sendiri sahaja bernilai kira-kira $ 160 juta.
• Perniagaan yang berisiko, penampung harta benda kadangkala mempunyai penemuan mereka. Sebagai contoh, pada tahun 2012, Mahkamah Agung A.S. mengesahkan keputusan 2009 mahkamah persekutuan yang lebih rendah bahawa tuntutan pemburu harta karun $ 600 juta dalam emas dan perak yang didapati tidak mencukupi untuk mengalahkan tuntutan lain oleh kerajaan Sepanyol. Menambah penghinaan terhadap kecederaan, pemburu harta karun (Exploration Marine Odyssey) juga akhirnya diarahkan untuk membayar sebahagian daripada yuran undang-undang Sepanyol dalam mendakwa saman itu. Belajar dari pengalaman, sebelum memulakan operasi penyelamatan berikutnya Kemenangan pada tahun 2012, Odyssey merundingkan perjanjian di mana mereka akan mendokumentasikan laman web tersebut sebelum menyelamatkan, dan kemudian memulihkan perkara-perkara penting sejarah yang akan diberikan kepada pihak menuntut, Maritime Heritage Foundation (yang menerima gelaran untuk bangkai kapal dari pihak berkuasa British). Sebagai pertukaran, yayasan itu akan membayar Odyssey untuk item yang pulih.
• Untuk masuk kedalam tapak yang sangat dalam (submersibles) dan dilengkapi dengan kamera dan alatan boleh digunakan; Walau bagaimanapun perbelanjaan peralatan ini sering melampaui harapan apa-apa keuntungan, dan, dari segi ekonomi, untuk sebahagian besar memulihkan bangkai kapal adalah "satu cadangan yang hilang." Sebagai contoh, dianggarkan bahawa ekspedisi Deepsea Challenger di Mariana Trench pada tahun 2012, yang melibatkan perjalanan sepanjang 70 minit dan tiada penyelamatan, kos sekurang-kurangnya $ 5 juta.