Marikh: Kapal Perang Tidak Sempurna yang Tenggelam Semasa Pertempuran Pertama

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

Dengan ironi yang sama dengan yang tidak terkawal Titanic lemas pada pelayaran sulungnya, kapal perang Sweden, Marikh, yang dipanggil "yang Tidak Setia", dilancarkan, kepalanya meletup, dan dia tenggelam semasa pertempuran laut pertama yang pertama. Hilang selama hampir 450 tahun, Marikh baru-baru ini telah ditemui di Laut Baltik, dan ahli arkeologi cenderung dengan penemuan itu.

Pada tahun 1560-an, beberapa negara Baltik sedang berperang, dengan Sweden di satu pihak, dan Denmark dan Lübeck (dari Liga Hanseatic di Jerman Utara) di pihak yang lain. Melanjutkan amalan yang bermula beberapa tahun sebelum ini, raja Sweden, Erik XIV, membiayai kempennya, sekurang-kurangnya sebahagiannya, dengan merampas khazanah gereja Katolik.

Rumah berkuasa tentera laut, negara-negara yang berperang memerlukan armada yang kuat, dan terdapat dorongan ke kapal yang lebih besar. Pada tahun 1563, sebagai sebahagian daripada pemanduannya untuk memiliki angkatan laut yang terbaik, Erik menugaskan Marikh, salah satu kapal besar yang pertama di Eropah, tiga kapal.

Pada 48 meter panjang dan 13 luas, dan menyisakan 1,800 tan, yang Marikh mengadakan pelbagai jenis persenjataan yang mengagumkan. Menghadapi tiga geladak serta sarang gagak, ini termasuk 53 kanon dan 50 senjata kecil, senjata bom pembakar, bola bulat, tembakan rantai dan bola api. Kapal itu juga membual kru hampir 700. Sudah tentu terdapat sejumlah besar serbuk mesiu di atas kapal, juga digunakan untuk kanon dan senjata lain.

Mengikut legenda, untuk membuat banyak kanon ini, lonceng diambil dari gereja-gereja Katolik di tanah terkawal Sweden dan dicairkan dan dimasukkan ke dalam senjata kapal.

Terlepas dari kebenarannya, kapal ini dilancarkan pada tahun 1564 dan tidak lama kemudian, pada 29 Mei 1564, Marikh memulakan pertempuran laut pertama dan hanya di Öland. Selepas dua hari bertarung, Marikh telah meraih nama samarannya, yang tidak seimbang, kerana ia mengetuai perjuangan melawan Denmark dan Lübeck, yang kehilangan 16 kapal dan kira-kira 7,000 orang dalam pertempuran.

Musuh bersatu, dan pada 31 Mei 1564, begitu banyak bola api telah dilemparkan ke Mars ' dek yang tidak lama lagi dinyahbis cukup untuk orang Jerman masuk. Sudah tentu, di luar 350 atau lebih pelayar di Marikh, sesiapa yang menaiki pesawat itu juga perlu bersaing dengan pujian penuh kira-kira 450 askar. Malangnya bagi kedua-dua belah pihak, dalam masa yang singkat selepas menaiki, kedai-kedai serbuk mesiu yang tidak sempurna, menyalakan api, mencipta kepanasan yang sangat kuat, dilaporkan menyebabkan tongkat yang dimuatkan oleh kapal perang meletup. Hasil dari semua ini cukup merosakkan kapal yang paling berkuasa di dunia yang ia tenggelam, membunuh antara 800 dan 900 pelaut Sweden dan Lübeckian dalam proses itu.

Melangkah ke Baltik dalam 75 meter air sejuk, ramai orang Katolik pada masa itu menyalahkan bencana mengenai pencurian yang sepatutnya dan penggunaan semula loceng gereja.

Selama lebih dari empat abad, Marikh kekal hilang.

Di antara garis lintang 50N dan 65N, Laut Baltik sejuk, dan di tempat di mana Marikh Tenggelam, tepat di timur Pulau Öland, arusnya perlahan, air payau tetapi dengan sedikit sedimen, dan moluska yang biasanya bertanggungjawab untuk memusnahkan bangkai kapal, cacing kapal, tidak hadir. Gabungan semua faktor ini adalah, walaupun dalam tidurnya yang panjang dalam loker Davy Jones, Marikh sangat luar biasa dipelihara.

Ditemui pada tahun 2011 oleh sekumpulan penyelam, memandangkan usia dan kerapuhan Marikh dan kandungannya yang tersisa, ahli arkeologi teragak-agak untuk menaikkan kapal. Sebaliknya, mereka telah memberi tumpuan kepada pemotretan dan mengimbas secara digital bangkai dengan mata ke arah menghasilkan semula 3-D yang tepat untuk 2 milimeter.

The Marikh telah dipanggil oleh beberapa "pautan yang hilang" kerana ia menandakan peralihan di Eropah ke arah kapal perang yang jauh lebih terkenal pada abad ke-17; bukti untuk ini dilihat dalam fakta bahawa, sejurus selepas bertemu dengan Marikh di Öland, orang Denmark dan Lübeckia sedang membina kapal-kapal bersenjata yang besar, termasuk 2,100 ton anjakan Fortuna dan Grosse Adler (1567), dan hampir 3,500 tan anjakan, St Oluf (1573).

Walau bagaimanapun, perhatikan bahawa juara-juara yang tidak sempurna pada masa ini adalah kecil dengan piawaian hari ini. Malah, kapal perang terbesar di laut hari ini, Amerika Syarikat Nimitz pembawa super kelas, lebih daripada 330 meter panjang dan lebar 40 meter, geladak sukan sukan hanya lebih dari 75 meter, dan menggantikan kira-kira 97,000 tan apabila dimuatkan sepenuhnya.

Fakta Bonus:

• The Nimitz pembawa pesawat kelas, yang telah menjadi standard A.S. sejak tahun 1975, dijangka akan digantikan oleh Ford pembawa super kelas, yang akan menggantikan kira-kira 100,000 tan penuh pada 2016. Setakat ini, dua syarikat penerbangan super baru telah diperintahkan: USS Gerald R. Ford dan juga USS John F. Kennedy.
• Kapal terberat yang pernah dibina (dan juga yang terpanjang) ialah supertanker Seawise Giant (aka Jahre Viking, Knock Nevis, Happy Giant, Oppama dan Mont) pada jarak 450 meter dan dengan anjakan hampir 650,000 tan penuh.Terjebak dan tenggelam dalam air cetek di pantai Iran semasa perang Iran-Iraq pada tahun 1988, Seawise Giant telah dibangkitkan dan dibaiki pada tahun 1991. Berdagang tangan beberapa kali selama bertahun-tahun, Seawise Giant telah diselingi secara sengaja di Alang, Gujarat, India pada bulan Disember 2009 dan dipecahkan untuk sekerap, walaupun penunggang 36 tonnya dipelihara, dan kini berada di Muzium Maritim Hong Kong.