Siapa yang Mencipta Lif?

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

Ini lif awal adalah kereta terbuka bukannya yang tertutup, dan terdiri daripada platform dengan hoists yang akan membolehkan kereta bergerak secara menegak. Pengangkat biasanya digunakan secara manual, sama ada oleh orang atau haiwan, walaupun kadang-kadang roda air digunakan. Rom terus menggunakan lif mudah ini selama bertahun-tahun, biasanya untuk memindahkan air, bahan binaan, atau benda berat lainnya dari satu tempat ke tempat lain.

Bagi lif penumpang yang berdedikasi, ini dicipta pada abad ke-18, dengan salah satu yang pertama kali digunakan oleh King Louis XV pada tahun 1743. Dia mempunyai lif yang dibina di Versailles yang akan membawanya dari pangsapurinya di tingkat pertama kepada nyonyanya ' pangsapuri di tingkat dua. Lif ini tidak lebih maju daripada teknologi yang digunakan di Rom. Untuk menjadikannya berfungsi, lelaki ditempatkan di cerobong yang ditarik pada tali. Mereka memanggilnya sebagai "kerusi terbang."

Tidak sampai 1800-an teknologi lif itu mula maju. Sebagai permulaan, lif tidak lagi diperlukan untuk bekerja secara manual. Pada tahun 1823, dua arkitek British-Burton dan Hormer-membina sebuah "bilik menaik" yang berkuasa stim untuk mengambil pelancong sehingga ke platform untuk melihat London. Beberapa tahun kemudian, ciptaan mereka diperluaskan oleh arkitek Frost dan Stutt yang menambah tali pinggang dan berat badan kepada daya stim.

Tidak lama lagi, sistem hidraulik mula dicipta juga, menggunakan tekanan air untuk menaikkan dan menurunkan lif kereta. Walau bagaimanapun, ini tidak praktikal dalam beberapa kes-lubang harus digali di bawah lif aci untuk membolehkan omboh untuk menarik balik. Semakin tinggi lif itu pergi, lubang yang lebih dalam sepatutnya. Oleh itu, ini bukanlah pilihan untuk bangunan yang lebih tinggi di bandar-bandar besar.

Oleh itu, walaupun sistem hidraulik menjadi lebih selamat daripada lif yang berkuasa stim / kabel, stim yang berkuasa dengan kabel dan penebat, tersekat. Mereka hanya mempunyai satu kelemahan utama: kabel itu boleh terkena, dan kadangkala pula, yang menyebabkan lif menjunam ke bahagian bawah aci, membunuh penumpang dan merosakkan bahan binaan atau barangan lain yang diangkut. Tidak perlu dikatakan, tiada siapa yang melompat untuk mendapatkan lif berbahaya ini dan sehingga lif penumpang sehingga ke tahap ini adalah sesuatu yang baru.

Lelaki yang menyelesaikan masalah keselamatan lif, menjadikan pencakar langit mungkin, adalah Elisha Otis, yang umumnya dikenali sebagai pencipta lif moden. Pada tahun 1852, Otis muncul dengan reka bentuk yang mempunyai "brek" keselamatan. Sekiranya kabel tersebut pecah, bingkai kayu di bahagian atas kereta lif akan keluar dan memukul dinding aci, menghentikan lif di treknya.

Otis sendiri menunjukkan peranti itu, yang dia panggil "angkat keselamatan," di New York World's Fair pada tahun 1854, ketika ia naik dalam lift shift-shift sendiri dan memotong tali. Daripada jatuh ke arah kematiannya sebagai pemikiran penonton mungkin berlaku, kerangka keselamatannya terputus, menangkap lif dalam beberapa saat. Tidak perlu dikatakan, orang ramai terkesan.

Otis terus menemui syarikat lifnya sendiri, yang memasang lif awam pertama di sebuah bangunan New York pada tahun 1874. Syarikat Lif Otis masih lagi dikenali sebagai pengilang lif terbesar di dunia.

Walaupun reka bentuk lif kabel kekal, banyak penambahbaikan tambahan telah dibuat, yang paling ketara ialah lif yang kini berjalan pada elektrik dan bukannya kuasa stim, perubahan yang bermula pada tahun 1880-an. Lif elektrik telah dipatenkan oleh Alexander Miles pada tahun 1887, walaupun satu telah dibina oleh pencipta Jerman Werner von Siemens pada tahun 1880.

Pengangkat keselamatan Otis bukanlah akhir dari inovasi keselamatan, sama ada. Hari-hari ini, hampir mustahil untuk lif merosot dan membunuh penumpang. Sekarang terdapat banyak kabel keluli untuk memegang berat lif, ditambah beberapa sistem brek yang berbeza untuk menghentikan lif dari jatuh jika kabel entah bagaimana snap. Jika, walaupun semua langkah keselamatan ini, lif tidak jatuh, terdapat penyerap kejutan di bahagian bawah aci, sehingga tidak mungkin kematian akan berlaku dan mengurangkan kemungkinan kecederaan serius.

Fakta Bonus:

• Elisha Otis tidak dianggap sebagai pencipta lif moden oleh semua orang. Seorang lelaki lain, Otis Tufts, telah mematen reka bentuk lif yang mempunyai pintu yang dibuka dan ditutup secara automatik dan bangku di dalamnya. Walau bagaimanapun, reka bentuk Tufts telah menjauhkan diri dengan sistem kabel tipikal kerana isu-isu keselamatan, dan sebaliknya menggunakan sistem yang tidak praktikal, mahal untuk mengangkut lif kereta skru gergasi. Jelas sekali, ini akan menjadi mahal di bangunan tinggi. Reka bentuk Elisha Otis adalah lebih mudah (dan lebih dekat dengan reka bentuk moden), lebih mudah digunakan, dan kurang mahal untuk membuat, itulah sebabnya dia biasanya mendapat kredit dan bukan Tufts. Yang berkata, "Keretapi Skru Vertikal" dipasang di beberapa bangunan di New York dan Philadelphia.
• Aci lif pertama diletakkan di dalam sebuah bangunan sebelum Elisha Otis merancang lif yang selamat dan berkuasa stimnya. Ini dilakukan pada tahun 1853 di bangunan Cooper Union Foundation di New York. Peter Cooper berpendapat bahawa lif akan disempurnakan dan dijadikan selamat pada satu ketika dalam masa terdekat, jadi termasuk dalam reka bentuk bangunan. Ia mengambil masa beberapa dekad, tetapi sebuah lif akhirnya dipasang di batang oleh syarikat Elisha Otis.
• Elisha Otis dilahirkan dalam keluarga pertanian pada tahun 1811, tetapi dia menghabiskan banyak masa di tukang besi sebagai seorang anak, terpesona dengan alat dan membuat sesuatu. Beliau telah mencipta beberapa penemuan untuk membantu di sekitar ladang, termasuk sistem pulley dan lif. Pada satu ketika, dia juga bekerja di sebuah kilang membuat katil dan membina sebuah mesin yang meningkatkan kadar pengeluaran dengan ketara.
• Demi keselamatan keselamatan Otis di Pameran Dunia diuji oleh Phineas Barnum, yang juga bertanggungjawab membuat frasa seperti "melompat pada kereta musik".
• Otis Tufts juga mencipta akhbar cetak berkuasa stim dan pemandu stim stim stim.