Logo ms.emedicalblog.com

Kenapa Beberapa Negara Memandu di Negara yang Kanan dan Beberapa Negara Memandu di Kiri

Kenapa Beberapa Negara Memandu di Negara yang Kanan dan Beberapa Negara Memandu di Kiri
Kenapa Beberapa Negara Memandu di Negara yang Kanan dan Beberapa Negara Memandu di Kiri

Sherilyn Boyd | Editor | E-mail

Video: Kenapa Beberapa Negara Memandu di Negara yang Kanan dan Beberapa Negara Memandu di Kiri

Video: Kenapa Beberapa Negara Memandu di Negara yang Kanan dan Beberapa Negara Memandu di Kiri
Video: Kenapa Posisi Setir Mobil Ada Yang di Kanan Dan Ada Yang di Kiri? 2024, Mac
Anonim
Hari ini saya mengetahui mengapa sesetengah negara memandu di sebelah kanan dan beberapa negara memandu di sebelah kiri.
Hari ini saya mengetahui mengapa sesetengah negara memandu di sebelah kanan dan beberapa negara memandu di sebelah kiri.

Asal-usul ini berbeza-beza berdasarkan tempoh masa dan negara, tetapi terutamanya sepanjang sejarah orang menggunakan peraturan "kiri-kiri". Hanya baru-baru ini bahawa dunia telah berpengaruh secara besar-besaran kepada peraturan "terus-kanan".

Bukti arkeologi sebenar yang pertama dari satu aturan jenis kiri atau terus-kanan untuk jalan raya, berasal dari Empayar Rom, yang tidak boleh mengejutkan kerana mereka membina banyak jalan yang besar dan diperdagangkan yang merangkumi Eropah dan oleh itu memerlukan untuk mewujudkan peraturan tertentu yang mengawal bagaimana orang berinteraksi di jalan raya. Jadi bahagian mana yang digunakan oleh orang Roma? Bukti arkeologi menunjukkan bahawa ia adalah perkara biasa bagi orang Rom untuk memandu di sebelah kiri jalan. Ini pertama kali ditemui pada tahun 1998 di mana sebuah kuari Rom di Swindon, England mempunyai alur di jalan keluar dari kuari di sebelah kiri yang jauh lebih mendalam daripada yang di sebelah kanan, disebabkan oleh berat batu tambahan. Ia tidak diketahui dengan jelas mengapa mereka akan memilih pihak ini, tetapi mungkin sama dengan salah satu sebab utama amalan ini berterusan ke peringkat pertengahan.

Semasa zaman pertengahan jalan raya tidak selalu sangat selamat untuk pelancong; pertemuan orang-orang yang datang dengan cara lain di jalan raya adalah sesuatu yang terbaik dilakukan dengan defensif. Ahli-ahli sejarah kemudian percaya bahawa aturan kiri telah diterima pakai kerana, pada kuda, jika anda diberikan tangan kanan dan anda bertemu dengan beberapa syarikat yang tidak menyenangkan di jalan, anda boleh menarik senjata anda, biasanya dilampirkan ke sebelah kiri anda, dengan tangan kanan anda dan membawa ia menanggung dengan cepat terhadap orang yang pergi dengan cara yang bertentangan dengan anda di sebelah kanan anda; sepanjang masa, mengawal pemerintahan dengan tangan kiri anda. Sudah tentu, jika anda bertemu rakan di jalan raya, anda boleh dengan mudah menawarkan tangan kanan anda dalam ucapan tanpa perlu merapatkan badan anda semasa berada di atas kuda. Orang yang menunggang kuda kemudian juga biasanya memerintah jalan raya, jadi semua orang lain mengikutinya.

Peraturan ini tetap sangat umum sehingga, pada tahun 1300 M, Pope Boniface VIII memutuskan bahawa semua peziarah menuju ke Rom dari mana saja mereka datang harus mematuhi peraturan kiri sepanjang perjalanan mereka. Ini kemudiannya merentasi kebanyakan Dunia Barat sehingga lewat 1700an.

Apa yang berlaku untuk memaksa suis dalam 18th abad ke-21 adalah pasukan tim di Amerika Syarikat, yang akan memacu gerabak besar dengan pasukan kuda, seperti namanya. Gerabak ini cenderung untuk menguasai jalan dan memaksa semua orang untuk mematuhi peraturan jalan yang mereka gunakan. Yang penting, di kebanyakan kereta besar Amerika yang besar, mereka tidak termasuk tempat duduk di atas kereta untuk pemandu. Sebaliknya, pemandu biasanya akan duduk di sebelah kiri paling kiri kuda, apabila pemandu diberikan tangan kanan. Ini membolehkan mereka dengan mudah memandu seluruh pasukan kuda dengan lash di tangan kanan mereka.

Ini kemudian memaksa masalah mempunyai lalu lintas yang akan datang di sebelah kiri anda kerana pemandu akan ingin memastikan mana-mana bahagian pasukan atau kereta mereka tidak bertembung dengan trafik yang akan datang. Ketika duduk di belakang kiri paling banyak kuda, ini lebih mudah dilakukan ketika menggunakan aturan jalan yang benar. Sama pentingnya, jika anda ingin melepaskan kereta di hadapan anda, atau sekurang-kurangnya melihat lebih jauh di jalan apabila anda duduk di sebelah kiri, lebih mudah dilakukan jika anda menggunakan peraturan tetap; ini akan memberi anda keterlihatan yang lebih besar mengenai lalu lintas apabila duduk di sebelah kiri gerobak anda. Secara beransur-ansur, sistem ini tersebar sehingga lewat 18 tahunth abad pertama, undang-undang pertama di Amerika Syarikat telah diluluskan, bermula pada tahun 1792 di Pennsylvania, di mana pemerintahan jalan kini secara rasmi menjadi aturan tetap. Ini cepat tersebar di seluruh Amerika Syarikat dan Kanada.

Jadi bagaimana ia menyebar ke seluruh Eropah? Ia bermula dengan Perancis. Sebab-sebab mengapa orang Perancis beralih kepada peraturan yang tetap, bukannya aturan simpul tradisional yang tidak jelas. Ada yang mengatakan ia adalah kerana ahli-ahli revolusi Perancis tidak mahu ada kaitan dengan apa-apa yang pernah diputuskan oleh Paus. Yang lain mengatakan ia adalah kerana mereka tidak mahu menggunakan peraturan jalan yang sama yang digunakan oleh bahasa Inggeris. Masih ada yang mengatakan bahawa ia sepenuhnya dilakukan oleh Napoleon. Sebab-sebab mengapa dia mungkin telah melakukan ini, jika itu berlaku, malah lebih lemah. Walau apa pun, Perancis beralih kepada sistem yang tetap. Napoleon kemudian menyebarkan sistem ini ke seluruh negara yang ditaklukinya. Walaupun selepas dia dikalahkan, kebanyakan negara yang telah ditakluki beliau memilih untuk meneruskan sistem keselamatan. Yang paling penting dari negara-negara ini, sejauh akhirnya menyebarkan sistem yang betul, adalah Jerman. Maju ke 20th abad dan, seperti Jerman menakluk negara-negara di Eropah, mereka memaksa sistem perlindungan mereka ke negara-negara tersebut.

England tidak pernah menggunakan kaedah ini terutamanya kerana gerabak besar, seperti biasa di Amerika Syarikat, tidak berfungsi dengan baik di jalan sempit yang biasa di London dan bandar-bandar Inggeris yang lain. England juga tidak pernah ditawan oleh Napoleon atau Jerman. Oleh itu, mereka memelihara peraturan jalan kiri yang klasik selama beratus-ratus tahun yang lalu. Menjelang 1756, ini sebenarnya menjadi undang-undang rasmi di Britain. Apabila Empayar Britania berkembang, peraturan ini, sebagai undang-undang, tersebar di seluruh dunia. Ini tidak pernah dialami oleh kebanyakan bekas negara yang dikuasai oleh British, terutamanya terima kasih kepada Jerman dan populariti yang semakin meningkat dari sistem penyimpanan yang betul. Masih banyak lagi, mungkin yang paling besar, oleh penduduk, adalah India.

Fakta Bonus:

  • Peraturan antarabangsa untuk mencegah perlanggaran pada perintah laut bahawa semua lalu lintas air harus tetap ke kanan ketika dua kapal laut mengalir satu sama lain berlawanan arah. Alasannya adalah bahawa sejarah kapal oar untuk kapal berada di sebelah kanan bot. Oleh itu, dengan melepaskan pelabuhan masing-masing ke pelabuhan (terus-kanan), mereka akan melindungi oars pengarah daripada bertembung seperti yang mungkin jika mereka mengadopsi peraturan kiri-kiri.
  • Dalam pesawat, "peraturan jalan raya" adalah hak semasa melintas lalu lintas udara. Menariknya, dalam kapal terbang kawalan dwi, kapten selalu duduk di sebelah kiri pesawat seperti yang anda harapkan, tetapi di helikopter, kapten duduk di sebelah kanan.
  • Banyak kereta awal mempunyai kerusi pemandu di pusat kereta daripada di satu pihak atau yang lain. Secara beransur-ansur, keluaran kereta mula meletakkan tempat duduk di satu sisi atau yang lain. Sesetengah memilih untuk meletakkannya di sebelah paling dekat dengan jalan supaya orang lebih mudah mengelakkan mengikis bangunan, mengunci, dan lain-lain. Pengilangan kereta lain akan meletakkannya di sisi lalu lintas yang menentang untuk membantu mengurangkan kereta ke perlanggaran kereta, yang cenderung untuk menjadi lebih berbahaya.
  • Banyak kenderaan bermotor Amerika awal sebenarnya meletakkan stereng di sebelah kanan kereta, walaupun Amerika menggunakan peraturan tetap. Latihan ini akhirnya telah diakhiri sebahagian besarnya disebabkan oleh Henry Ford; dia lebih suka roda stereng sebelah kiri. Oleh itu, kereta Ford mengamalkan roda stereng sebelah kiri. Disebabkan popularitinya, ini secara berkesan menghalang kereta stereng tangan kanan di Amerika.
  • Menurut penyelidikan yang dilakukan pada tahun 1969 oleh J.J. Leeming, negara-negara kiri mempunyai kadar perlanggaran yang jauh lebih rendah berbanding negara-negara yang tetap. Adalah difikirkan sebab di sebalik ini adalah bahawa mata kanan kebanyakan adalah mata dominan mereka. Oleh itu, mata kanan dalam lalu lintas kiri adalah yang paling dekat dengan lalu lintas dan seterusnya harus mengurangkan perlanggaran. Satu lagi teori tentang mengapa ini mungkin adalah bahawa kebanyakan orang adalah betul-betul diserahkan, jadi apabila memandu kereta transmisi manual di negara yang tinggal kiri, kebanyakan tangan orang yang dominan berada di stereng; ini dapat membantu keupayaan seseorang untuk bergerak dengan tepat.
  • Orang-orang Timor bergerak ke arah kanan di Timor Timur dan kiri di Timor Barat … Pemandu Ambidextrous. 🙂
  • Kebanyakan penunggang kuda dan penunggang basikal secara semulajadi akan menunggang kuda atau basikal dari sebelah kiri. Dalam kes pengendali basikal, inilah sebabnya mengapa kebanyakan rantai basikal dan gear berada di sebelah kanan basikal supaya penunggang itu dapat berjalan di sebelah kiri basikal dan tidak bimbang tentang mendapatkan seluar atau kasut kasut yang ditangkap dalam gear ketika berjalan di sebelah basikal.

Disyorkan: