Asal "Port" dan "Starboard"

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

Kita semua ada di sana. Anda melangkah ke kapal dan segalanya tiba-tiba menjadi nautika, walaupun pada hakikatnya kebanyakan kapal mungkin perlu menggunakan mnemonik untuk mengingati sebelah mana kapal itu adalah pelabuhan dan sebelahnya adalah lintang - biasanya menerjemahkan port / starboard ke kiri / kanan dan maka secara mental memisahkan diri di mana sisi kapal yang akan jika menghadap ke depan kapal. Ketika di sekeliling penjara, gimnastik jenis seperti ini dapat diberikan dengan lebih mudah dengan mengatakan bahawa "kiri / kanan perahu" yang difahami secara universal.

Sudah tentu, dalam situasi kecemasan, ia mungkin berpotensi berbahaya bagi seseorang untuk beralih dan menggunakan kiri mereka daripada kiri atau sebaliknya. Ini kononnya sebab mengapa istilah seperti "port" dan "starboard", merujuk kepada satu sisi kapal atau yang lain, pada mulanya digunakan. Walaupun, pada zaman dahulu, pelaut tidak perlu memikirkannya sebagai bahagian "kiri atau kanan" bot- "papan lorong" merujuk kepada ciri yang sangat jelas dan menonjol dari bot itu sendiri, jadi tidak ada kemungkinan kekeliruan.

Khususnya, "papan luncur" merujuk kepada amalan lama yang mempunyai oar penggerak di satu sisi kapal, bukannya kemudi berlubang terpusat. Ini pada asasnya hanya sebuah oar yang diubahsuai secara amnya dilampirkan dalam sikap menegak ke sebelah kanan kapal berhampiran belakang (dengan sebelah kanan yang dianggap telah dipilih hanya kerana kebanyakan orang adalah tangan kanan).

Seperti nama itu sendiri, "starboard", ini berasal dari nama Anglo-Saxon untuk papan pengiring sampingan ini, "steorbord", yang secara harfiah bermaksud "sampingan di mana sebuah kapal dikendalikan". Hakikat bahawa kemudi itu berorientasikan dengan cara ini memberikan kata-kata yang sangat mudah dan tidak jelas bagi kelasi, tanpa gimnastik mental, untuk mengetahui bahagian mana kapal itu dirujuk; ia hanya sebelah tepi oering ster.

Nama asal untuk bahagian kiri kapal itu bukan "pelabuhan", melainkan Bahasa Inggeris kuno "bæcbord". Ini mungkin merujuk fakta bahawa di perahu yang lebih besar, penunggang kerap perlu memegang oar pengemudi dengan kedua-dua tangan, jadi punggungnya akan berada di sebelah kiri kapal.

Selepas "bæcbord" datang "laddebord" - "sarat" yang bermaksud "untuk memuatkan" dan "papan" yang bermaksud "sampingan kapal", merujuk bahagian kapal di mana pemuatan dan pemunggahan dilakukan. Ini menimbulkan "larboard" pada abad ke-16, berirama dengan "papan lorong", dan sekali lagi hanya bermaksud sisi kapal yang menghadapi dermaga atau pantai (untuk mengurangkan kemungkinan merosakkan oar pemandu dan menjadikannya lebih mudah untuk memuat dan membongkar tanpa oar pemandu di jalan).

"Pelabuhan" juga muncul pada abad ke-16 dengan asalnya sama seperti mengapa bahagian kiri kapal itu dipanggil "larboard", apabila anda berlabuh atau menaiki sebuah kapal dengan kemudi yang dilekatkan di sebelah kanan, ia selalu dilakukan dengan sebelah kiri bot yang menghadap pelabuhan atau dok.

Sememangnya hakikat bahawa "pelabuhan" dan "larboard" pertama kali muncul sekitar abad ke-16 bukan kebetulan. Sebaik sahaja "laddebord" dipecahkan kepada "larboard", untuk sajak dengan "papan bingkai", masalah diperkenalkan dengan kata-kata yang berbunyi begitu serupa. Sekarang ada peluang yang baik untuk orang yang menyuarakan arahan yang diberikan, terutamanya dalam keadaan ribut atau dalam pertempuran atau sebagainya. Oleh itu, sekitar awal hingga pertengahan abad ke-19, "pelabuhan" digantikan dengan "larboard" untuk alasan ini. Pada mulanya ramai yang membuat suis sendiri, tetapi pada tahun 1844 perubahan dari "larboard" ke "pelabuhan" telah dibuat rasmi di angkatan laut British dan dua tahun kemudian di Tentera Laut A.S. dan telah menjadi jauh di mana-mana sejak itu.

Fakta Bonus:

• Sedikit rumit (bergantung kepada kerangka rujukan anda), di banyak bot sehingga tahun 1930-an apabila seseorang berkata sesuatu seperti "keras untuk diletakkan" atau sebagainya, para pengemudi akan memahami bahawa maksudnya untuk menghidupkan kapal ke kiri (port), sebaliknya daripada starboard. Mengapa? Kerana untuk satu masa piawai adalah untuk pergi dengan arah penanam (atau bawah roda jika ada) daripada cara kapal akan pergi. Oleh itu, jika anda mahu kapal itu bertukar ke pelabuhan, anda akan memindahkan penanam ke papan putih (atau menghidupkan roda supaya bahagian bawah arah pusingan roda pergi ke papan putih). Satu contoh yang terkenal di mana anda dapat melihat ini adalah dalam beberapa gambaran kecelakaan Titanic di mana Pegawai Pertama William Murdoch memberikan perintah "keras untuk diletakkan" dan kapal kemudian bertukar menjadi pelabuhan. Ini bukan kesilapan. Pengendali yang dilakukan tepat seperti yang sepatutnya diberikan apabila pesanan itu diberikan.
• Apabila gelap, ia adalah adat untuk mempunyai lampu merah pada sisi pelabuhan kapal atau kapal terbang dan lampu hijau di sebelah kanan.
• Cara mudah untuk mengingati sebelah mana kapal itu adalah pelabuhan atau lorong (selain ingat bahawa "papan luncur" datang dari oar stereng yang diletakkan di sebelah kanan kapal kerana kebanyakan orang adalah tangan kanan) hanya ingat bahawa sebuah kapal di laut mempunyai pelabuhan "kiri". Satu lagi ialah "Bintang cahaya, bintang terang, starboard di sebelah kanan".
• Perkataan "pelabuhan" berasal dari bahasa Latin "portus" yang bermaksud "pelabuhan / pelabuhan", yang sebelum itu bermaksud "pintu masuk, laluan". Ini pula berasal dari "prtu" yang "Prtu-Indo-Eropah", yang bermaksud "laluan".