Kisah Manusia Yang Hampir Tenggelam Ketika Jatuh dari Langit

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

Awan Cumulonimbus, yang sering mempunyai sesuatu cendawan atau bentuk anvil, cenderung terbentuk di kawasan-kawasan di mana terdapat peningkatan udara yang melampau, yang boleh membentuk menara awan menegak padat. Ia tidak biasa untuk awan kumulonimbus untuk memaparkan ribut petir, hujan batu, dan corak cuaca yang teruk. Mereka boleh berkisar dari beberapa ratus kaki di pangkalan hingga 75,000 kaki (22,860 m) di atas, walaupun biasanya mereka tidak hampir tinggi, dengan puncaknya lebih biasanya hanya mencapai sekitar 20,000 kaki (6,096 m). Lebih tinggi awan cumulonimbus, jumlah peningkatan yang lebih tinggi yang akan berpengalaman.

Inilah yang dikatakan Col Rankin dalam dirinya kerana dia terpaksa mengeluarkan apabila enjinnya tiba-tiba berhenti dan lampu amaran kebakaran datang. Tidak dapat menghidupkan enjin itu, kehilangan semua kuasa, dan mengalami kesukaran menjaga jetnya daripada masuk secara penuh, dia memilih untuk melepaskan, meskipun ketinggian yang melampau dan kekurangan saman tekanannya. Walau bagaimanapun, dia mempunyai topeng oksigen, yang mempunyai bekalan oksigen terhad.

Dengan cuaca beku (-50 ° C / -58 ° F di mana ia mula dikeluarkan) dalam masa 10 saat dia memukul puncak menara kumulatif tinggi yang terletak kira-kira 47,000 kaki (14,325 m), di mana dia bertemu dengan angin yang teruk, kilat, hujan es, hujan, dan awan hitam yang padat di sekelilingnya. Ini tidak menyebut bahawa dekompresi tiba-tiba menyebabkan bengkak di perut dan pendarahan dari matanya, hidung, telinga, dan mulut, antara masalah lain.

Selepas jatuh selama lima minit dengan hanya beberapa kaki penglihatan di dalam awan, dia mula berfikir bahawa sistem penyebaran payung terjunnya mestilah tidak berfungsi, kerana ia sepatutnya dipasang pada 10,000 kaki (3,048 m) dan biasanya dia sepatutnya memukul tahap itu sekarang. Akhirnya ia menendang dan payung terjunnya dikerahkan … masalahnya, dia tidak berada pada tahap 10,000 kaki walaupun ia telah jatuh. Suis barometrik yang menggunakan payung terjun secara automatik telah tertipu oleh keadaan cuaca yang ganas dalam ribut, memicu awal.

Ini mungkin tidak akan menjadi masalah kerana walaupun ia telah digunakan pada 10,000 kaki., Dia akan disedut kembali dengan pengemaskinian, kerana dia masih ada. Awan menghisap sangat ganas sehingga setiap kali dia sampai ke puncak puncaknya, tubuhnya akan berterusan, walaupun parasut berhenti, sehingga dia akan memukul kain di payung terjunnya, hanya kemudian jatuh untuk seketika dan mempunyai kitaran berulang. Sejak dilanggar dengan hebat, Rankin berkata, "Pada satu ketika saya mendapat mabuk laut dan berat."

Sepanjang siklus atas dan ke bawah, kilat menyerangnya dan hujan batu menghancurkannya dari setiap arah. "Boy, adakah saya ingat kilat itu? Saya tidak pernah mendengar guruh itu; Saya merasakannya. "Satu serangan kilat tidak jauh di atas payung terjunnya, menyalakannya dan dia fikir kilat itu sebenarnya telah memukul tiang itu sendiri. Tangannya menjadi beku dan wap air agak tebal pada masa itu, dia tercekik di atasnya ketika dia cuba untuk bernafas - ketika itu yang paling parah, dia menganggap dia akan lemas. Semasa zaman ini, dia cuba menahan nafasnya … bukan amalan yang selamat ketika naik dengan cepat.

Apabila dia akhirnya memecahkan bahagian bawah awan, beberapa ratus kaki di atas tanah, dia berada di menara kumulonimbus selama 40 minit. Pada mulanya dia turun ke arah penjelasan ketika angin tiba-tiba muncul pada saat-saat akhir dan melemparkannya ke tampuk pepohonan - hadiah kecil yang terakhir dari ribut - di mana payung terjadinya terjerat di dahan-dahan dan dia memukul kepalanya ke dalam batang salah satu pokok, walaupun dia sudah tentu memakai topi keledar.

Sekali dia membebaskan diri dari pokok itu, dia berjalan kaki sehingga dia menjumpai jalan dan cuba menumpang. Ini ternyata lebih mudah diucapkan daripada dilakukan, kerana muntahnya tercekik, berdarah, robek, saman hujan yang direndam hujan tidak terlalu meminati pemandu untuk menjemputnya. Akhirnya seseorang berhenti dan membawanya ke telefon berbayar di mana dia dapat memanggil ambulans, menghabiskan beberapa minggu akan datang di hospital yang pulih daripada radang dingin, kesan penyahmampatan yang teruk, dan banyak luka dan lebam di seluruh tubuhnya, tetapi sebaliknya menderita tiada kerosakan jangka panjang dari pengalaman pahit itu. Sehingga itu, dia adalah satu-satunya orang yang dikenali untuk payung terjun melalui menara kumulatifus dan bertahan.

Fakta Bonus:

• Pada tahun 2007, Wisnierska-Ciesleqicz, seorang paraglider Poland yang mengamalkan pertandingan paragliding di Australia, mendapati dirinya secara tidak sengaja disedut menjadi awan kumulonimbus. Dia mencapai ketinggian maksimum hanya 33,000 kaki (10,058 m) sebelum mencapai puncak, meningkat pada kadar kira-kira 4,000 kaki per minit (46 mph atau 74 km / j). Tidak perlu dikatakan, dia kehilangan kesedaran semasa mengalami kekurangan oksigen. Menghairankan, dia menjalani pengalaman itu, walaupun tidak sedarkan diri di suatu tempat di antara 30-60 minit sementara awan itu mempunyai jalannya dengannya.Apabila dia bangun, dia mempunyai lapisan ais yang bagus di atas pakaiannya, tetapi berjaya mendarat dengan selamat.
• Sayangnya, Wisnierska-Ciesleqicz bukanlah satu-satunya ahli paraglider yang mengamalkan hari itu yang disedut ke dalam awan. Dia Zhognping dari China juga tidak dapat keluar dari awan. Apabila dia disedut ke dalamnya, sekitar 19,000 kaki (5,791 m) dia disambar petir dan mati. Tubuhnya tidak dijumpai sehingga keesokan harinya, sekitar 10 km (16 km) dari tempat dia memasuki awan.
• Helium pertama yang melambungkan udara, USS Shenandoah, telah dimusnahkan selepas terjebak dalam pengemaskinian yang melampau, mengakibatkannya naik dengan cepat dari 2,100 kaki ke 6,200 kaki (640 m hingga 1889 m) dan kemudian dapat turun, tetapi kemudian semakin terperanjat dalam kemasan yang lebih teruk, memecahkan beberapa beg helium dan memecahkan keel. Kapal itu terkoyak dan terhempas ke tanah. Hebatnya, 29 dari 43 anak kapal berjaya bertahan dalam kemalangan yang berikutnya dengan mengambil perlindungan dalam tiga keping kapal yang masih ada sekurang-kurangnya beberapa loteng ketika mereka turun, dan bukannya jatuh bebas. Sedih untuk mereka, kebanyakan yang selamat dari kemalangan ini kemudian meninggal dunia di kapal udara Akron, yang pecah dan tenggelam di Atlantik, membunuh 73 kru (3 terselamat). Akron yang dinaiki pada masa itu adalah yang paling dahsyat dalam sejarah penerbangan.
• J-3 yang dibuang untuk mencari mangsa yang selamat dari kemalangan Akron juga terhempas di lautan, walaupun dalam kes ini hanya dua orang meninggal dunia. Fool saya sekali …
• USS Shenandoah tidak akan dimusnahkan sama sekali, adakah Ketua Komando Lansdowne mendengarkannya. Pesawat ia telah dimusnahkan di dibuat di bawah bantahan sebagai Komander Lansdowne tahu bahawa cuaca musim panas lewat Ohio sering mempunyai keadaan cuaca yang tidak sesuai untuk terbang AirShip melalui. Walau bagaimanapun, disebabkan perbelanjaan pesawat udara, tembaga tentera merasakan bahawa mereka tidak dapat menangguhkan kelewatan atau pembatalan penerbangan kerana pesawat udara itu sangat mahal dan mereka perlu menunjukkannya untuk membantu pembayar cukai untuk melihat kapal lebih baik.

[Imej melalui Shutterstock]