The St. Francis Dam Bencana

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

Pada pukul 11:58 petang, talian kuasa di sekitar empangan itu terputus dan nombor dua kuasa api dimusnahkan, gelap di sekitar bandar-bandar sekitar ketika mereka sangat memerlukan cahaya. Pada pukul 12:03 pagi, dinding 140 kaki air meratakan bandar sementara di sebelah empangan yang menempatkan pekerja (dan keluarga mereka) untuk membina dan menyenggara empangan.

Menjelang 1 pagi, air itu telah menghancurkan jambatan, jalan raya yang banjir, dan membunuh 150 orang. Menjelang jam 2 pagi, siren bergema di seluruh kawasan yang memberi amaran kepada orang-orang air yang masuk. Warganegara berebut ke tanah yang lebih tinggi. Akhirnya, pada pukul 5:30 pagi, lebih daripada 12 bilion gelen air menemui pelarian. Selepas perjalanan sejauh 54 batu, air itu dicurahkan ke Lautan Pasifik, membawa puing-puing, ternakan, rumah-rumah hancur, beratus-ratus badan, dan kerjaya salah seorang jurutera awam yang paling terkenal dalam sejarah Amerika.

Sebagai seorang Ireland yang lahir, William Mulholland sentiasa terpesona dengan air. Dia tinggal di Ireland sehingga berusia 15 tahun ketika dia tidak dapat lagi memukul hamba ayahnya. Dia melarikan diri dan menyertai Tentera Merchant Britain. Cintailah dia membuatnya pergi melalui bot ke Pittsburgh, di mana dia tinggal bersama bapa saudaranya. Pengembaraan terus memanggil dan Mulholland berjalan ke barat, di mana dia berhenti di San Francisco sebelum tiba di rumah barunya, City of Angels.

Pada tahun 1880, Los Angeles baru menjadi sebuah bandar yang diperbadankan tiga puluh tahun sebelum ini. Kereta api baru-baru ini telah tiba, membawa kemasukan orang. Ini adalah bandar barat yang baru dan terdapat lebih daripada beberapa perkhidmatan awam yang masih perlu disediakan. Mendapatkan air kepada penduduk bandar adalah salah seorang daripada mereka.

Mulholland telah diupah sebagai "zanjero," seseorang yang menggali dan mengekalkan parit air untuk mengagihkan komoditi berharga kepada masyarakat. Sungai Los Angeles merupakan sumber utama air untuk bandar, tetapi ketika bandar berkembang, begitu pula permintaan air. Sungai Los Angeles sahaja tidak akan memotongnya dan Mulholland tahu itu. Dengan pengurangan masa dan simpanannya, dia membeli buku dan mendidik dirinya tentang geologi, kejuruteraan, matematik, dan hidrologi. Dia kagum dengan atasannya dan dengan cepat naik pangkat, dari penggali parit menjadi mandor kepada penguasa. Pada tahun 1902, bandar ini secara rasmi membentuk Jabatan Air Los Angeles dan seorang yang diajar sendiri dan sendiri William Mulholland dinamakan Ketua Jurutera.

Tidak lama selepas pelantikannya, Mulholland dan Datuk Bandar Frederick Eaton memulakan apa yang akan dikenali sebagai Perang Air California. Mereka tahu bandar itu memerlukan air dan Owens Valley, 222 batu dari Los Angeles, memilikinya. Melalui tawaran perniagaan yang rendang, penipuan, tawaran bola sepak, berbohong, dan mengetepikan kerajaan persekutuan, pasangan itu dapat memperoleh hak air Owens Valley untuk Los Angeles. Sekarang mereka hanya perlu mencari cara untuk mendapatkan air untuk perjalanan 222 batu ke jiran bandar besar itu. Pada tahun 1908, pembinaan di Aqueduct Los Angeles bermula di bawah arahan William Mulholland.

"Di sana. Ambilnya. "Ketika Mulholland mengucapkan kata-kata itu pada 3 November 1913 pada upacara perasmian Aqueduct Los Angeles, itu pasti merangkum mentalitas pemerintah kota berkenaan air. Peregangan 233 batu dan berharga $ 23 juta (diselaraskan untuk inflasi, akan dikenakan biaya lebih dari $ 530 juta pada tahun 2013), LA Aqueduct adalah struktur yang paling lama dan paling ambisius di dunia. Ini adalah pencapaian yang ketara dalam kejuruteraan awam, tetapi itu tidak bermakna semua orang bersetuju tentang kewujudannya. Betul ketika pertama kali dibuka untuk urusan air, petani radikal dari Lembah Owens, marah tentang air mereka diambil dari mereka, mencoba untuk mensabotaj saluran air. Melalui dinamit dan damming, para petani membuat Mulholland menyedari bahawa dia memerlukan takungan air di tangannya untuk bandarnya sekiranya saluran perairan itu pernah keluar dari komisi. Di seluruh bandar, beliau memilih enam lokasi untuk takungan. Dikebum masuk mendalam di San Francisquito Canyon, St Francis Dam menjadi yang paling bercita-cita tinggi.

Pembinaan di Empangan St. Francis bermula pada tahun 1924 dan selesai pada tahun 1926, jauh lebih awal dari jadual dan di bawah anggaran, kecenderungan untuk projek yang diterajui oleh Mulholland. Pada 13 Mei, 1926 dengan kegilaan yang sangat sedikit, pintu dibuka dan takungan mula mengisi. Empangan itu diisi pada kadar 70 juta gelen sehari sehingga ia terlepas, memegang lebih dari dua tahun air untuk bandar. Di samping itu, ada harapan ia akan menjadi tarikan pelancong, tempat di mana orang dapat mengagumi keajaiban Mulholland yang lain.

Kurang dari sepuluh bulan kemudian, retakan, secara kiasan dan harfiah, mula dibentuk di empangan. Mulholland adalah pelawat yang kerap ke laman web ini, secara rutin memeriksa empangan dan dibincangkan oleh Tom Harnischfeger. Harnischfeger adalah kehadiran berterusan, tinggal di sebuah kabin di sebelah empangan dengan anak muda dan teman wanitanya.

Mulholland, bagaimanapun, tidak pernah terlalu bimbang dengan retak Harnischfeger melaporkan, mencatatkan mereka sehingga perubahan suhu dan penguncupan bahan biasa.Pada waktu pagi 12 Mac 1928, Harnischfeger melakukan pusingan normalnya apabila dia menemui retak yang membocorkan air dengan warna yang lapuk. Ini berkaitan dengan Harnischfeger kerana ia berpotensi bermaksud air mengikis asas empangan.

Dia segera memanggil Mulholland untuk melihat. Mulholland tiba dengan cepat, tetapi menentukan kebocoran itu tidak perlu dibimbangkan. Beliau tiba di kesimpulan bahawa rupa air berlumpur itu disebabkan oleh kerja yang telah dilakukan baru-baru ini yang meninggalkan banyak tanah longgar di kawasan itu. Selepas pemeriksaan ringkas mengenai keseluruhan empangan, Mulholland kembali ke Los Angeles dengan yakin tidak ada masalah besar dan airnya selamat.

Beberapa jam kemudian, ini terbukti tidak berlaku. Pada jam 11:57 dan kira-kira tiga puluh saat, empangan tersebut pecah. Tom Harnischfeger dan keluarganya adalah mangsa pertama. Ketika siang hari dan kemusnahan perjalanan 54 mil air itu telah diturunkan, ia menjadi jelas bagaimana tragedi ini. Lebih dari seribu rumah dipadamkan dan kira-kira 450 nyawa hilang. Ia adalah kegagalan terbesar dalam sejarah kejuruteraan sivil Amerika sehingga ke tahap ini.

Cari dan menyelamat bermula dengan segera. Traktor disusun melalui runtuhan, dengan harapan dapat mencari mangsa yang selamat. Lebih sering daripada tidak, mereka tidak. Pertolongan dan sukarelawan keluar beramai-ramai. Mereka bekerja di malam hari, dengan Universal Studios menyediakan sorotan gergasi yang biasanya digunakan hanya untuk filem-filem. Terdapat kepercayaan awal bahawa penyokong Owens Valley berada di belakang perbuatan yang mengerikan ini, tetapi selepas siasatan ringkas, menjadi jelas bahawa ini adalah akibat empangan yang cacat. William Mulholland telah hancur.

Ketika sebuah bandar berkabung dan cuba membina semula, Mulholland cuba memikirkan apa yang salah. Dikejutkan dengan terasnya, dia berulang kali mempersoalkan tentang bagaimana ini boleh berlaku. Pelbagai jawatankuasa dan Inkues Coroner mengisyaratkan bahawa lantai ngarai, dipenuhi kotoran merah, lembut, tidak sepatutnya mempunyai empangan dibina di atasnya. Bertahun-tahun kemudian, ternampaknya bahawa canyon adalah lokasi tanah runtuh purba, sesuatu yang jurutera dari tahun 1920-an tidak akan pernah tahu.

Kepada kreditnya, Mulholland menanggung segala kesalahan. Semasa banyak wawancara, perbincangan, dan mesyuarat majlis, Mulholland dipetik sebagai berkata "" Jangan salahkan orang lain, anda hanya mengikatnya pada saya. Sekiranya terdapat kesilapan dalam penghakiman manusia, saya adalah manusia, dan saya tidak akan cuba mengikatnya pada orang lain."

Walaupun komisen rasmi, Inkues Koroner, membersihkan Mulholland daripada bertanggungjawab secara kriminal terhadap kegagalan empangan, ia mengatakan bahawa bencana itu disebabkan oleh "penghakiman kejuruteraan" dan mencadangkan bahawa "Pembinaan dan operasi empangan hebat tidak boleh ditinggalkan penghakiman tunggal seorang lelaki, tidak kira betapa besarnya."

William Mulholland bersara dari Jabatan Air pada November 1929, hanya lapan bulan selepas bendungan St. Francis pecah. Dia akan lenyap kurang dari enam tahun kemudian, patah hati dan dengan warisan selama-lamanya ternoda.

Hari ini, anda masih boleh mencari runtuhan Empangan St. Francis di San Francisquito Canyon. Potongan-potongan besar konkrit kelabu dan pagar berkarat yang terlalu tinggi adalah sisa kejayaan dan kegagalan salah satu projek kejuruteraan awam terbesar di Amerika. Tapak ini masih digunakan oleh Jabatan Air dan Kuasa Los Angeles untuk lokasi rumah api. Tragedi yang berlaku di sana diperingati sebagai Landmark Bersejarah California # 919 dan dengan plak yang dibaca,

Pada 12 Mac 1928, sebelum tengah malam, ia runtuh dan menghantar lebih daripada dua belas bilion gelen air mendarat di lembah Sungai Santa Clara. Lebih 450 nyawa telah hilang, ini salah satu bencana terbesar di California.