Pas yang Membolehkan Orang Akan Terbang Selamanya Selamanya dan Usaha Penerbangan untuk Membunuhnya

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

Diperkenalkan pada musim panas 1981, "AAirpass" yang tidak terhad pada mulanya dibayangkan sebagai, untuk mengutip bekas ketua eksekutif syarikat penerbangan, Robert Crandalll, sesuatu yang "firma akan membeli untuk pekerja teratas" dan dianggap bahawa skim ini akan membawa banyak berjuta-juta dolar dalam perolehan dalam masa yang sangat singkat - pada dasarnya, wang mudah sekarang untuk mengembangkan syarikat dengan, dengan kos masa depan untuk menggunakan orang-orang pas ini diabaikan untuk diserap. Walau bagaimanapun, kos tinggi AAirpass menghasilkan sambutan yang kurang daripada pelanggan dan pada akhirnya, hanya 66 pasang sebenarnya dijual.

Ini memalukan bagi pengguna, kerana 66 pelanggan itu mendapatmenakjubkanberurusan. Seperti yang dinyatakan oleh Crandall, "Tidak lama kemudian menjadi jelas bahawa orang ramai lebih bijak daripada kami."

Menurut syarat AAirpass yang asal, pelanggan yang membeli satu adalah berhak untuk melakukan perjalanan kelas pertama di mana sahaja di dunia dan diberi keahlian seumur hidup untuk American Airline's Admirals Club, yang memberikan keutamaan kehadiran, tempahan hari yang sama dan akses ke lounge di seluruh dunia yang menawarkan makanan dan minuman percuma untuk ahli.

Faedah-faedah ini sahaja telah menyerupai sejenis AAirpass yang tidak terhad kepada "memiliki armada pesawat peribadi". Sebagai salah satu penyelamat kerap kali, Steve Rothstein berkata, "Sabtu yang sangat menyeronokkan adalah untuk bangun awal dan terbang ke Detroit, menyewa kereta dan pergi ke Ontario, makan siang dan menghabiskan $ 50 atau $ 100 membeli barang Kanada …" dan kemudian kembali pada waktu makan malam.

Dalam kes lain, seorang individu mengembara ke London 16 kali dalam satu bulan, kadang-kadang hanya tinggal cukup lama untuk makan sebelum pulang ke rumah.

Tetapi ia tidak berhenti di sana. Pelanggan Savvy mendapati cara untuk mendapatkan lebih banyak daripada pas mereka. Anda lihat, di bawah terma perjanjian itu, para pelanggan masih dibenarkan untuk menuntut penerbangan udara pada semua penerbangan yang mereka ambil, yang membolehkan mereka yang menggunakan perkhidmatan tersebut kerap (kerana mengapa tidak?) Untuk menaikkan jarak berjuta-juta mil udara ruang hanya beberapa tahun, yang boleh mereka berikan kepada keluarga dan kawan atau dalam kes sesetengah pelanggan, menjual.

Di samping itu, kerana AAirpass ditawarkan tanpa hadpercumaperjalanan, syarikat penerbangan itu terpaksa menyerap mana-mana dan semua yuran yang ditanggung pelanggan semasa menggunakannya (termasuk cukai), yang bermaksud pelanggan secara harfiah boleh menempah penerbangan sedozen pada selusin masa berlainan untuk satu hari dan naik ke lapangan terbang mereka setiap kali mereka merasakannya, dengan mengetahui bahawa tidak akan ada yuran pembatalan untuk membayar penerbangan atau tugas tambahan atau cukai lain yang hilang.

Tetapi kita belum selesai. Di samping itu, American Airlines menawarkan pelanggan peluang untuk membeli "pas sahabat" dengan harga diskaun (kira-kira 40%), yang memberikan semua faedah yang sama kepada siapa saja pemegang asalnya mahu selagi mereka terbang bersama-sama. Para pelanggan yang memilih peningkatan ini menggunakannya dengan sejumlah cara yang kreatif dari menempah kerusi kosong di bawah nama palsu untuk menjaringkan lebih banyak ruang siku di kelas pertama yang sudah luas, mengangkut kawan dan sering orang asing secara rawak di seluruh dunia secara percuma. Dalam kes seorang lelaki bernama Steven Rothstein, dia kadang-kadang akan menempah dua tiket untuk setiap penerbangan yang dia ambil hanya untuk mengejutkan orang di lapangan terbang dengan peningkatan kelas pertama percuma.

Jika anda tertanya-tanya bagaimana pelanggan datang dengan semua idea ini untuk membongkok peraturan, ramai daripada mereka tidak. Banyak helah yang disebutkan seperti menempah pelbagai penerbangan pada hari tertentu atau kerusi kosong sering dicadangkan kepada pelanggan oleh orang yang bekerja untuk syarikat penerbangan itu sendiri sebagai sebahagian daripada perkhidmatan tempahan percuma yang disediakan untuk Admirals Club ahli-ahli.

Menurut laporan dalaman dari American Airlines pada tahun 2007, pemegang AAirpass tanpa had menanggung kos penerbangan yang melebihi satu juta dolar pada tahun itu,setiap. Walaupun, ia akan menjadi menarik untuk benar-benar melihat bagaimana mereka menilai ini, kerana jika kelas pertama tidak dijual pada penerbangan tertentu pemilik AAirpass mengambil, syarikat penerbangan itu sebenarnya tidak akan kehilangan wang selain cukai, barang habis pesawat dan sebagainya, kerana kemungkinan besar ramai pelanggan ini tidak akan mengambil penerbangan yang dipersoalkan sekiranya mereka tidak mempunyai pas tanpa had.

Walau apa pun, keputusan laporan dalaman ini cukup membimbangkan bahawa ia mendorong American Airlines untuk menyeru unit integriti pendapatannya kepada pemilik pas dalam percubaan untuk mencarisesuatumereka telah melakukan itu menjadi pelanggaran terma AAirpass '.

Selepas meneliti kontrak dan melakukan siasatan yang banyak, American Airlines berjaya membatalkan pas beberapa pelanggan yang "menyalahgunakan" sistem yang paling banyak. Contohnya, Amerika cuba memaksa orang tertentu yang telah diberi kelonggaran percuma dari beberapa pemilik AAirpass yang lebih murah hati dengan mengakui bahawa mereka telah membayar tiket mereka. Dalam satu kes itu, ia telah dinyatakan dalam e-mel dalaman dari American Airlines bahawa individu yang dipersoalkan yang telah diberikan tiket oleh pemilik AAirpass Jacques Vroom, "nampaknya naif, tanpa kewangan, dan mungkin sangat ingin kembali 'rumah' ". Oleh itu, apabila seorang lelaki muda mendaftar masuk, dia dibawa ke sebuah pejabat swasta dan seorang bekas pegawai polis yang bekerja dengan keselamatan untuk American Airlines mempersoalkannya, kemudian menawarkannya ke rumah tiket percuma jika dia hanya mengakui bahawa dia memberikan wang Vroom untuk tiket.

Dalam kes lain mengenai Vroom, individu, seorang Sam Mulroy, diberitahu penerbangannya dibatalkan, tetapi dia akan diberi tiket baru, secara percuma, jika dia hanya mengatakan dia membayar Vroom untuk tiket asal. Mulroy dinafikan apa-apa. Apabila tawaran tiket percuma tidak berfungsi, American Airlines membekukan akaun Mulroy's Frequent Flier. Apabila Mulroy mengadu kepada American Airlines dan Jabatan Pengangkutan A.S. bahawa dia merasakan dia diperas oleh syarikat penerbangan itu, akaunnya tidak dibatalkan.

Akhirnya, Vroom memang kehilangan lulusnya ketika ditemui dalam tuntutan berikutnya yang dia telah menerima pembayaran sekurang-kurangnya beberapa penerbangan. Walau bagaimanapun, Vroom mendakwa pembayaran itu adalah untuk "nasihat perniagaan" (Vroom adalah perunding pemasaran yang sangat berjaya), bukan untuk tiket. Walau bagaimanapun, peguam Vroom menyatakan bahawa ia tidak sepatutnya sama ada dia menerima pembayaran atau tidak, kerana American Airlines tidak secara terang-terangan melarang amalan menjual tiket dalam kontrak "tanpa had" mereka sehingga tiga tahun selepas Vroom membelinya.

Pelanggan lain yang kehilangan pas mereka termasuk broker bon bersara yang dipanggil Willard May yang secara terbuka menggunakan pas masuknya untuk mengangkut orang di seluruh Amerika untuk bayaran selama kira-kira dua dekad dan Steven Rothstein yang disebutkan di atas untuk perkara-perkara seperti menempah tempat duduk kosong untuk kopernya nama "Bag Rothstein". Walaupun Mei memutuskan untuk tidak mengejar perkara itu di mahkamah, Rothstein melakukannya. Dia akhirnya hilang apabila seorang hakim memutuskan bahawa dia memang telah melanggar syarat kontraknya. (Dengan menghairankan bagaimana semuanya terasa, Rothstein sekali bertemu dengan ketua eksekutif American Airlines di atas Robert Crandall semasa penerbangan, menyebabkan CEO itu menghantar Rothstein satu surat yang mengatakan, "Saya gembira kerana anda menikmati pelaburan AAirpass anda. Anda boleh bergantung kepada kami untuk memastikan syarikat itu kukuh, dan untuk menghormati perjanjian itu, jauh ke masa hadapan.")

Sekurang-kurangnya dua yang lain juga didapati telah melanggar kontrak mereka, menurut American Airlines, tetapi tiket mereka tidak dibatalkan kerana alasan yang tidak didedahkan.

Bagi yang ingin tahu, anda masih boleh membeli AAirpass hari ini, walaupun tidak terlalu mengejutkan, American Airlines tidak lagi menawarkan versi yang tidak terhad. Kali terakhir mereka melakukannya adalah pada tahun 2004, tiga tahun sebelum mereka menyedari betapa banyaknya pas ini yang membiayai mereka setiap tahun. Pada masa itu, mereka menawarkan lulus melalui Neiman-Marcus untuk $ 3 juta (kira-kira $ 3.7 juta hari ini) setiap pas. Walaupun demikian, ini masih menjadi masalah yang cukup baik untuk jenis flyer kaya atau perniagaan tertentu yang mempunyai tiket sedemikian pada bila-bila masa, tiada siapa yang membeli apa-apa pada harga itu.