Oleh itu, untuk "Jay berjalan" adalah bodoh dengan menyeberang jalan di tempat atau jalan yang tidak selamat, atau sesetengah negara yang melawat bandar yang tidak digunakan untuk peraturan jalan untuk pejalan kaki di persekitaran bandar, maka akan cuba untuk menyeberang atau berjalan di jalanan di mana sahaja. Seperti yang dinyatakan pada 25 Januari 1937 New York Times, "Di banyak jalan seperti Oxford Street, misalnya, jaywalker mengembara dengan selesa di tengah-tengah jalan seolah-olah ia adalah lorong negara."

Walaupun Oxford English Dictionary menyatakan bahawa penggunaan pertama istilah "jaywalking / jaywalker" adalah pada Jun 1917 edisi Majalah Harper, "The Bostonian ... telah mengurangkan 'pejalan kaki yang melintasi jalan-jalan dalam mengabaikan isyarat lalu lintas' kepada jaywalker padat. "Sebenarnya rujukan pertama yang sebenarnya adalah dari Tribune Chicago 1909 yang menyatakan," Chauffeurs menegaskan dengan kepahitan bahawa 'joyriding' mereka tidak akan membahayakan sesiapa jika tidak ada jaywalking. "

Istilah ini juga disebut dalam artikel 1915 New York Times di mana mereka menyatakan bahawa mereka mendapati istilah "jay walking" "sangat mengejutkan" dan "benar-benar opprobrious" (memalukan). Ini merujuk kepada cara ia digunakan pada masa itu, sama dengan kemerosotan kaum, tetapi dalam kes ini lebih banyak istilah "kelas" yang menggangu. Khususnya, istilah penghinaan terhadap orang miskin oleh orang yang cukup kaya untuk memandu. Syarikat berkaitan kereta menggunakan popular istilah ini dalam pelbagai kempen anti-pejalan kaki. Sebagai contoh, John Hertz, presiden Yellow Cab, juga berkata, "Kami takut` walker jay 'lebih buruk daripada ahli anarkis, dan Chicago adalah kediaman asalnya. "Chicago masih diperhatikan hari ini kerana jaywalking yang merajalela di kalangan penduduk.

Untuk menanggulangi kepentingan kereta yang cuba mendapatkan pejalan kaki di luar jalan, buat masa ini istilah "pemandu jay" telah digunakan sebagai istilah penghinaan bagi orang yang memandu kereta sedemikian rupa untuk memeluk jalan atau menimbulkan bahaya kepada pejalan kaki. Ini jelas tidak menangkap dan, pada akhirnya, syarikat-syarikat kereta memenangi perjuangan untuk menggunakan jalan raya.

Perkara yang menarik mengenai faktor "keselamatan" dari salib berbanding jaywalking adalah bahawa ia tidak sepenuhnya benar. Seperti yang dinyatakan dalam artikel beberapa hari yang lalu, kajian terbaru menunjukkan bahawa pejalan kaki sebenarnya adalah kira-kira 28% kurang cenderung untuk menyakiti semasa menyeberang jalan jika mereka jaywalk, bukannya menyeberangi salib yang tidak termasuk sebarang isyarat tambahan seperti lalu lintas lampu. Ini dianggap sebagai kes kerana orang-orang yang jaywalk cenderung lebih berhati-hati apabila menyeberang jalan daripada mereka yang menyeberang di salib.

Tidak menghairankan bahawa di banyak negara di dunia yang tidak dinamakan Amerika Syarikat, seringkali undang-undang untuk melintasi mana-mana jalan kecuali jalan raya (jalan raya) di mana sahaja anda suka, tanpa mengira sama ada terdapat kapal silang atau tidak. Apabila terdapat kapal-kapal melintasi, keselamatan keselamatan biasanya dipasang pada pemandu, walaupun pejalan kaki tidak boleh melompat keluar ke salib secara tiba-tiba tanpa mengira kereta. Ketika menyeberang di lokasi yang tidak memiliki salib, beban keselamatan diletakkan pada pejalan kaki, walaupun dalam hal ini mobil harus memperhatikan dan lambat seperti yang diperlukan untuk pejalan kaki. Jadi pada dasarnya, pendekatan yang seolah-olah mati dalam pelbagai bidang kehidupan setiap hari, "gunakan otak anda dan bertimbang rasa". Atau, seperti yang diajar di United Kingdom kepada kanak-kanak (The Green Cross Code), "Berhenti, Dengar, Dengar, dan Pikirkan" apabila menyeberang jalan. Ini sedikit lebih baik daripada jingle "Hentikan, Dengar, dan Dengar" yang kadangkala diajar kepada kanak-kanak di Amerika Syarikat, yang tentunya tidak mempunyai sedikit "Think" kritikal. 😉

Jika anda suka artikel ini, anda mungkin juga suka:

  • Banyak Isyarat Crosswalk Tidak Sebenarnya Adakah Apa Lagi
  • Asal-usul Isyarat Trafik Hijau, Kuning, dan Merah
  • Kenapa Beberapa Negara Memandu Di Kanan dan Beberapa Memandu di Kiri
  • Tiket Speeding Pertama di A.S. Telah Dibawa kepada Pemandu Teksi di New York Memandu Kereta Elektrik pada tahun 1899
  • Bagaimana cermin pandangan belakang kereta berfungsi

Fakta Bonus:

  • Pada hari-hari awal jalan-jalan awam di Amerika Syarikat, jalan raya secara sah dikongsi bersama antara kereta dan pejalan kaki. Oleh sebab bahaya ini berlaku kepada pejalan kaki, terutamanya ketika kereta menjadi biasa, ini berubah menjadi jalan raya yang semata-mata semata-mata untuk digunakan oleh kenderaan. Walaupun, terutamanya baru-baru ini, basikal pedal memulakan proses menuntut semula penggunaan jalan di beberapa kawasan.
  • Walaupun jaywalking seperti yang ditunjukkan lebih selamat daripada melintasi salib yang tidak mempunyai isyarat tambahan seperti lampu isyarat, 3/5 daripada semua kematian pejalan kaki di jalan-jalan di Amerika Syarikat berlaku di luar salib.
  • Perkataan "jay" berasal dari bahasa Perancis Lama "jai" yang bermaksud "gay, merry", yang pada gilirannya berasal dari Old Frankish "* gāhi", yang bermaksud "cepat, lalai". Istilah Franken Lama ini berasal dari Proto-Germanic * ganhwaz, yang bermaksud "tiba-tiba".
  • Corak crosswalk biasa "dicat jalur" dikenali sebagai "Zebra Crosswalk".
"/>

Asal Usul Jaywalking

Asal Usul Jaywalking

Hari ini saya mengetahui di mana perkataan "jaywalking" berasal.

Bagi mereka yang tidak biasa dengan istilah ini (iaitu ramai orang di luar Amerika Syarikat), jaywalking adalah ketika, "Seorang pejalan kaki ... melintasi jalan tanpa mengambil kira peraturan lalu lintas." (OED) Sebagai contoh, bergantung di mana seseorang hidup, bertentangan dengan undang-undang untuk menyeberang jalan di mana ada salib di dekatnya, tetapi orang memilih untuk tidak menggunakannya. Selain itu, walaupun pada salib, sering menyalahi undang-undang untuk menyeberang jika ada isyarat "Tidak Berjalan" yang berkelip atau sebaliknya.

Bertentangan dengan kepercayaan popular, istilah jaywalking tidak berasal dari bentuk huruf "J" (merujuk laluan jaywalker mungkin bergerak ketika menyeberang jalan). Sebaliknya, ia berasal dari kenyataan bahawa "Jay" digunakan untuk menjadi istilah generik untuk seseorang yang bodoh, membosankan, rube, tidak canggih, miskin, atau mudah. Lebih tepat lagi, ia adalah istilah biasa untuk "bumpkins negara" atau "hicks", biasanya dilihat secara tidak wajar sebagai orang yang bodoh oleh kaum "bandar".

Oleh itu, untuk "Jay berjalan" adalah bodoh dengan menyeberang jalan di tempat atau jalan yang tidak selamat, atau sesetengah negara yang melawat bandar yang tidak digunakan untuk peraturan jalan untuk pejalan kaki di persekitaran bandar, maka akan cuba untuk menyeberang atau berjalan di jalanan di mana sahaja. Seperti yang dinyatakan pada 25 Januari 1937 New York Times, "Di banyak jalan seperti Oxford Street, misalnya, jaywalker mengembara dengan selesa di tengah-tengah jalan seolah-olah ia adalah lorong negara."

Walaupun Oxford English Dictionary menyatakan bahawa penggunaan pertama istilah "jaywalking / jaywalker" adalah pada Jun 1917 edisi Majalah Harper, "The Bostonian ... telah mengurangkan 'pejalan kaki yang melintasi jalan-jalan dalam mengabaikan isyarat lalu lintas' kepada jaywalker padat. "Sebenarnya rujukan pertama yang sebenarnya adalah dari Tribune Chicago 1909 yang menyatakan," Chauffeurs menegaskan dengan kepahitan bahawa 'joyriding' mereka tidak akan membahayakan sesiapa jika tidak ada jaywalking. "

Istilah ini juga disebut dalam artikel 1915 New York Times di mana mereka menyatakan bahawa mereka mendapati istilah "jay walking" "sangat mengejutkan" dan "benar-benar opprobrious" (memalukan). Ini merujuk kepada cara ia digunakan pada masa itu, sama dengan kemerosotan kaum, tetapi dalam kes ini lebih banyak istilah "kelas" yang menggangu. Khususnya, istilah penghinaan terhadap orang miskin oleh orang yang cukup kaya untuk memandu. Syarikat berkaitan kereta menggunakan popular istilah ini dalam pelbagai kempen anti-pejalan kaki. Sebagai contoh, John Hertz, presiden Yellow Cab, juga berkata, "Kami takut` walker jay 'lebih buruk daripada ahli anarkis, dan Chicago adalah kediaman asalnya. "Chicago masih diperhatikan hari ini kerana jaywalking yang merajalela di kalangan penduduk.

Untuk menanggulangi kepentingan kereta yang cuba mendapatkan pejalan kaki di luar jalan, buat masa ini istilah "pemandu jay" telah digunakan sebagai istilah penghinaan bagi orang yang memandu kereta sedemikian rupa untuk memeluk jalan atau menimbulkan bahaya kepada pejalan kaki. Ini jelas tidak menangkap dan, pada akhirnya, syarikat-syarikat kereta memenangi perjuangan untuk menggunakan jalan raya.

Perkara yang menarik mengenai faktor "keselamatan" dari salib berbanding jaywalking adalah bahawa ia tidak sepenuhnya benar. Seperti yang dinyatakan dalam artikel beberapa hari yang lalu, kajian terbaru menunjukkan bahawa pejalan kaki sebenarnya adalah kira-kira 28% kurang cenderung untuk menyakiti semasa menyeberang jalan jika mereka jaywalk, bukannya menyeberangi salib yang tidak termasuk sebarang isyarat tambahan seperti lalu lintas lampu. Ini dianggap sebagai kes kerana orang-orang yang jaywalk cenderung lebih berhati-hati apabila menyeberang jalan daripada mereka yang menyeberang di salib.

Tidak menghairankan bahawa di banyak negara di dunia yang tidak dinamakan Amerika Syarikat, seringkali undang-undang untuk melintasi mana-mana jalan kecuali jalan raya (jalan raya) di mana sahaja anda suka, tanpa mengira sama ada terdapat kapal silang atau tidak. Apabila terdapat kapal-kapal melintasi, keselamatan keselamatan biasanya dipasang pada pemandu, walaupun pejalan kaki tidak boleh melompat keluar ke salib secara tiba-tiba tanpa mengira kereta. Ketika menyeberang di lokasi yang tidak memiliki salib, beban keselamatan diletakkan pada pejalan kaki, walaupun dalam hal ini mobil harus memperhatikan dan lambat seperti yang diperlukan untuk pejalan kaki. Jadi pada dasarnya, pendekatan yang seolah-olah mati dalam pelbagai bidang kehidupan setiap hari, "gunakan otak anda dan bertimbang rasa". Atau, seperti yang diajar di United Kingdom kepada kanak-kanak (The Green Cross Code), "Berhenti, Dengar, Dengar, dan Pikirkan" apabila menyeberang jalan. Ini sedikit lebih baik daripada jingle "Hentikan, Dengar, dan Dengar" yang kadangkala diajar kepada kanak-kanak di Amerika Syarikat, yang tentunya tidak mempunyai sedikit "Think" kritikal. 😉

Jika anda suka artikel ini, anda mungkin juga suka:

  • Banyak Isyarat Crosswalk Tidak Sebenarnya Adakah Apa Lagi
  • Asal-usul Isyarat Trafik Hijau, Kuning, dan Merah
  • Kenapa Beberapa Negara Memandu Di Kanan dan Beberapa Memandu di Kiri
  • Tiket Speeding Pertama di A.S. Telah Dibawa kepada Pemandu Teksi di New York Memandu Kereta Elektrik pada tahun 1899
  • Bagaimana cermin pandangan belakang kereta berfungsi

Fakta Bonus:

  • Pada hari-hari awal jalan-jalan awam di Amerika Syarikat, jalan raya secara sah dikongsi bersama antara kereta dan pejalan kaki. Oleh sebab bahaya ini berlaku kepada pejalan kaki, terutamanya ketika kereta menjadi biasa, ini berubah menjadi jalan raya yang semata-mata semata-mata untuk digunakan oleh kenderaan. Walaupun, terutamanya baru-baru ini, basikal pedal memulakan proses menuntut semula penggunaan jalan di beberapa kawasan.
  • Walaupun jaywalking seperti yang ditunjukkan lebih selamat daripada melintasi salib yang tidak mempunyai isyarat tambahan seperti lampu isyarat, 3/5 daripada semua kematian pejalan kaki di jalan-jalan di Amerika Syarikat berlaku di luar salib.
  • Perkataan "jay" berasal dari bahasa Perancis Lama "jai" yang bermaksud "gay, merry", yang pada gilirannya berasal dari Old Frankish "* gāhi", yang bermaksud "cepat, lalai". Istilah Franken Lama ini berasal dari Proto-Germanic * ganhwaz, yang bermaksud "tiba-tiba".
  • Corak crosswalk biasa "dicat jalur" dikenali sebagai "Zebra Crosswalk".

Berkongsi Dengan Rakan-Rakan Anda

Fakta Yang Menakjubkan

add