The Case Penasaran U-1206

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

Kapal selam ini mungkin tidak pernah terkenal seperti Titanic, tetapi kisah nyata tentang bagaimana-dan mengapa-ia tenggelam telah memperoleh tempat di Uncle of the Fame of Uncle John.

Pergi ke laut

Pada 6 April 1945, sebuah kapal selam Tentera Laut Jerman menamakan U-1206 berlepas dari bandar pelabuhan Kristiansand, di Norway yang diduduki Nazi, dan memulakan rondaan pertempuran pertama. Ditugaskan ke perairan Atlantik Utara, misinya adalah untuk mencari dan memusnahkan kapal-kapal British dan Amerika di lautan yang tinggi.

Bagi krew 50 orang di dalam kapal selam seperti U-1206, kehidupan tidaklah begitu berbahaya, ia juga sangat tidak menyenangkan: Kediaman sempit, dan bilik mandi tidak terkecuali. Terdapat hanya dua kepala (tandas), dan kerana salah satu kepala di sebelah dapur, ruang itu sering digunakan untuk menyimpan makanan. Ketika itu, tandas tidak tersedia, yang bermaksud bahawa seluruh kru perlu berkongsi tandas yang tersisa.

DIBAWAH TEKANAN

Paip di era Jerman era itu berbeza dari Amerika dan British dalam satu penghormatan penting: Tandas Jerman melepaskan kandungan mereka terus ke laut, bukannya menjadi tangki pemegangan. Tidak mempunyai tangki seperti itu disimpan ruang berharga, tetapi ia datang pada harga. Tandas-tandas hanya boleh digunakan apabila kapal selam bergerak di atau berhampiran permukaan laut. Apabila kapal selam itu tenggelam, tekanan luar badan kapal terlalu besar untuk tandas untuk dapat siram.

Sekiranya alam semula jadi dipanggil di bawah keadaan sedemikian, anggota krew terpaksa menggunakan baldi, tin timah, dan apa sahaja bekas lain yang boleh mereka tangani. Mereka terpaksa menyimpan dengan teliti kandungan semua bekas itu-jangan tumpah! -Until kapal selam muncul, apabila mereka boleh dituangkan ke dalam tandas dan memerah, atau diambil bahagian atas dan dikosongkan ke laut.

Sistem pengudaraan pada Perang Dunia II Jerman tidak cukup memadai, yang bermaksud bahawa walaupun dalam keadaan yang terbaik, udara terancam dengan asap diesel, bau badan manusia, dan bau lain. Apabila tandas tidak tersedia dan semua baldi dan tin itu dipenuhi dengan melimpah dengan anda-tahu-apa, bau busuk lebih buruk lagi.

HEADS UP!

U-1206 mempunyai sistem paip baru yang diperbaiki. Tidak seperti kebanyakan kapal dalam armada, ia mempunyai tandas bertekanan tinggi yang boleh digunakan pada kedalaman yang lebih tinggi daripada kepala standard. Tetapi sistem baru ini sangat sukar untuk dikendalikan. Tandas datang dengan manual arahan yang rumit, dan beberapa anggota kru perlu dilatih supaya mereka dapat berfungsi sebagai "pakar" untuk membersihkan tandas.

Hampir seminggu ke dalam rondaan pertama U-1206, Kapten Karl-Adolf Schlitt (yang mengetuai sub untuk pertama kalinya) terpaksa menggunakan kepala sementara sub itu berlayar di kedalaman 200 kaki, beberapa lapan batu dari pantai Scotland. Daripada meminta bantuan pakar tandas, Schlitt cuba mengikut arahan di dalam manual untuk membersihkan tandasnya sendiri. Ada yang tidak kena-dan apabila Schlitt meminta pakar tandas untuk mendapatkan bantuan, ada yang salah lagi. Pakar membuka injap di luar-yang dibuka ke laut-sedangkan injap dalamnya terbuka, menyebabkan aliran air membanjiri sub.

APA GAS

Pada masa itu, satu lagi kecacatan dalam reka bentuk U-1206 menjadi jelas. Apabila sebuah kapal selam terendam, ia berjalan pada motor elektrik yang dikuasai oleh bateri bank raksasa. Dan bateri U-1206 berada dalam kompartemen terus di bawah tandas yang tidak berfungsi. Air laut dengan cepat digabungkan dengan asid bateri dan menghasilkan gas klorin yang mematikan, yang mula menyebar ke seluruh sub.

Apabila gas memenuhi kapal selam, Schlitt tidak mempunyai pilihan tetapi untuk memerintahkan kapal selam itu turun supaya gas dapat dibebaskan dan diganti dengan udara bernafas. Kerana mereka muncul di tepi pantai Scotland, mereka dengan cepat dilihat oleh pesawat Allied dan diserang. Seorang anggota kru meninggal dunia di huru-hara yang diikuti; tiga yang lain jatuh ke laut dan lemas.

U-1206 rosak teruk dalam serangan itu dan tidak dapat menyelam. Melihat tidak ada cara untuk menyelamatkan kapal selamnya, Kapten Schlitt memerintahkan kru ke dalam bot penyelamat; kemudian dia memecahkan kapal itu, menjadikannya satu-satunya kapal perang dalam sejarah tentera laut yang ditakdirkan oleh tandasnya yang tidak berfungsi. Tiga puluh enam anggota krew diselamatkan oleh bot-bot kecil di kawasan itu; 10 orang lain membuatnya berada di dalam bot penyelamat dan ditangkap.

POT LUCK

Dalam lapan hari dalam peronda, U-1206 tidak pernah berjaya menyerang mana-mana kapal Allied. Bukannya ia akan membuat apa-apa perbezaan kepada usaha perang Nazi, yang hanya tiga minggu lagi untuk pergi. Pada 30 April, Adolf Hitler bunuh diri di Führerbunker di Berlin; tujuh hari kemudian, Jerman menyerah dan perang di Eropah berakhir.

Ada kemungkinan bahawa tandas yang menghantar U-1206 ke bahagian bawah Atlantik mungkin telah menyelamatkan 46 anggota kru yang masih hidup. Walaupun Winston Churchill kemudian mengakui bahawa "satu-satunya perkara yang pernah menakutkan saya semasa perang adalah bahaya U-boat," pada musim panas 1943 Pertempuran Atlantik telah berubah tegas memihak kepada Sekutu, yang kini dapat tenggelam bot U lebih cepat daripada orang Jerman yang dapat menggantikannya.Kebarangkalian seorang submariner Jerman yang bertahan dalam peperangan adalah tipis: 75 peratus daripada keseluruhan bot U-bot telah tenggelam semasa perang, dan 30,000 dari 40,000 krew kapal selam berkhidmat dengan kubur berair dengan mereka.

Terima kasih, mungkin, ke tandas yang tidak berfungsi, 46 anak kapal U-1206 yang masih hidup tidak ada di kalangan mereka.