The Blind Man Who Who Created Cruise Control

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-16 10:19

Inspirasi untuk sistem kawalan pelayaran melanda Teetor semasa dia menunggang dengan peguamnya pada tahun 1940-an. Dia perhatikan peguam itu mempunyai kecenderungan untuk melambatkan semasa bercakap dan mempercepatkan semasa mendengar. Ini Teetor yang marah, yang memutuskan untuk datang dengan peranti untuk mengawal kelajuan kereta secara automatik. Selepas bertahun-tahun berkali-kali, pada tahun 1948, dia memfailkan paten pertamanya untuk peranti untuk mencapai perkara ini. (AS 2519859)

Ia membawanya hampir satu dekad lagi, dan beberapa lagi paten difailkan meningkatkan peranti asalnya, akhirnya menghasilkan versi yang akan dipasang pada kenderaan yang dijual secara komersial. Kereta pertama untuk membanggakan teknologi baru adalah model 1958 Chrysler Imperial, New Yorker dan Windsor. Menjelang tahun 1960, kawalan pelayaran merupakan ciri standard pada semua Cadillacs. Sistem ini berfungsi dengan mengira kelajuan tanah berdasarkan putaran driveshaft. Ia kemudian menggunakan solenoid, seperti yang diperlukan, untuk mengubah kedudukan kabel pendikit.

Kawalan pelayaran pergi dengan beberapa nama pada hari-hari awal. Ia pada awalnya dipanggil segala-galanya dari "Speedostat," kepada "Touchomatic" dan "Auto-Pilot." Ia adalah Chrysler yang akhirnya datang dengan nama "kawalan pelayaran". (Secara peribadi, saya lebih suka "Speedostat" …) Versi berbeza sistem kawalan pelayaran tidak lama lagi dicipta oleh pelbagai orang, dengan sistem yang menerima rangsangan besar dalam populariti berkat krisis minyak tahun 1970-an dan penjimatan bahan api sistem kawalan pelayaran berpotensi, bergantung kepada kebiasaan memandu seseorang. Hari ini, sistem kawalan pelayaran masih berkembang, termasuk mula menggabungkan beberapa ciri pemacu kendiri yang lebih maju seperti brek automatik.

Bagi Teetor, dia telah dibutakan dalam kemalangan apabila dia berusia lima tahun, walaupun dia tidak pernah membiarkannya melambatkannya. Malah, dalam edisi 21 Disember 1902, New York Herald, Teetor, yang pada masa itu berusia 12 tahun, membuatnya menjadi artikel pilihan:

Pembina dynamo kecil dan jentera lain pada 10 dan benar-benar mahir dalam semua yang berkaitan dengan operasi mereka, dan pada 12 pembina sebuah kereta yang membawa dia tentang jalan-jalan di bandar asalnya dan jauh di jalan-jalan negara pada kelajuan dari 18 hingga 25 batu sejam, adalah rekod luar biasa Ralph Teetor dari Hagerstown, Indiana.

Kereta khusus yang dirujuk di sini adalah kereta satu silinder yang, dengan bantuan seorang sepupu, dia membina menggunakan enjin lama seseorang melemparkannya. Dia kemudian memesin bahagian-bahagian yang diperlukan untuk membina semula enjin dan tidak lama lagi mempunyai kenderaan kerja sendiri, semuanya pada usia 12 tahun.

Kecenderungan mekanikal yang buta ini telah menamatkan pengajian di puncak kelasnya pada tahun 1912 dengan gelar kejuruteraan mekanikal dari University of Pennsylvania. Beberapa tahun kemudian, beliau membangunkan teknologi untuk mengimbangi rotor turbin wap secara dinamik yang digunakan dalam perosak kapal torpedo semasa Perang Dunia I.

Untuk kerja seharian, Teetor menjadi jurutera mekanikal untuk syarikat keluarganya, Syarikat Kereta Pemeriksaan Cahaya di Hagerstown, Indiana pada tahun 1930-an. Syarikat itu kemudiannya dinamakan semula sebagai Perfect Circle Corporation. Circle Perfect menyediakan cincin omboh kepada syarikat-syarikat seperti General Motors, Studebaker, Packard dan Chrysler. Teetor tidak lama lagi melangkah ke Naib Presiden Kejuruteraan untuk syarikat itu dan akhirnya menjadi Presiden.

Pada masa yang sama, beliau juga telah membangunkan mesin pemotong rumput gas yang mula-mula dan jenis pemancing pancing baru yang "menyediakan [d] satu tangkapan memancing yang selesa sesuai dengan tangan nelayan dalam kedudukan yang semulajadi dan mudah dan membenarkan manipulasi mudah dan mudah dari gelendong dengan ibu jari tangan sambil mengetuk pegangan, "(AS 1898323) bersama dengan memfailkan banyak paten lain sepanjang hidupnya.

Beliau juga dipilih sebagai presiden Persatuan Jurutera Automotif (SAE) pada tahun 1936. Pada tahun 1963, SAE meneruskan dan menamakan penghargaan selepasnya, Ralph R. Teetor Educational Award yang "menghormati pendidik muda yang berjaya menyediakan jurutera untuk memenuhi cabaran yang dihadapi oleh masyarakat. "Pada tahun 1965, beliau juga menerima dua gelar kehormat, seorang dari Institut Teknologi Indiana (Doktor Kejuruteraan), dan seorang dari Kolej Earlham (Doktor Undang-undang), di antara pelbagai anugerah dan penghormatan lain. Beliau meninggal dunia pada usia 91 tahun yang matang pada 15 Februari 1982.

Fakta Bonus:

Sistem kawalan pelayaran elektronik pertama (yang juga merupakan peranti elektronik pertama yang mengawal pemanduan kereta dalam beberapa cara) dicipta oleh Daniel Aaron Wisner semasa dia bekerja di Bahagian Sistem Perindustrian dan Automasi RCA pada tahun 1968. (AS 3570622 dan AS 3511329). Dua dekad kemudian, Motorola Inc. membangunkan litar bersepadu MC14460 yang kecil menggunakan reka bentuk ini, dengan perkakasan yang disertakan, menjadi sistem kawalan pelayaran elektronik yang sangat popular (dan murah).