40 Fakta Tragis Mengenai Keretuhan Plane

2024 Pengarang: Sherilyn Boyd | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 09:39

"Kegagalan menyelamatkan nyawa. Dalam industri penerbangan, setiap kali pesawat meranapkan kebarangkalian kemalangan seterusnya akan diturunkan oleh itu. "-Nassim Nicholas Taleb

Sudah lebih dari 100 tahun sejak penerbangan komersial pertama yang dijadualkan dan sejak itu terbang sebagai alat perjalanan telah menjadi semakin popular dan biasa. Lebih daripada 8 juta orang terbang setiap hari dan kira-kira 50 juta tan kargo diangkut dengan udara setiap tahun. Walaupun terbang adalah salah satu cara paling selamat untuk perjalanan (kemungkinan berlakunya kemalangan pesawat dalam 1 juta di 11 juta), bencana kadang-kadang berlaku, dan sifatnya yang spektakuler menjadikannya sukar untuk dipandang jauh. Berikut adalah 40 fakta tragis tentang bencana penerbangan yang terdiri dari keajaiban ke malapetaka.

40. Asap di Kabin

Pada tahun 1980, Lockheed L-1011-200 TriStar meninggalkan Lapangan Terbang Antarabangsa Riyadh di Arab Saudi. Dalam masa tujuh minit dari lepas landas, awak menerima amaran bahawa terdapat asap di petak kargo belakang. Setelah mengesahkan asap mencapai kabin, juruterbang memutuskan untuk berbalik dan kembali ke lapangan terbang. Pesawat itu mendarat selepas hanya 20 minit di udara tetapi ia diletakkan di atas landasan dan bukannya cuba menghentikan kecemasan. Enjin terus berjalan sepanjang proses, dan kelewatan dalam pemindahan mengakibatkan kematian semua 301 penghuni akibat penyedutan asap.

Wikipedia

39. Cuaca buruk

Pada tahun 2003, pesawat dari Angkatan Udara Iran terhempas di Pergunungan Sirch di Iran. Pesawat ini dikendalikan oleh Pasukan Angkasa Aeroangkasa Penjaga Revolusi Islam dan membawa anggota AFGIR ke atas sebuah misi yang tidak diketahui apabila ia terhempas. Terdapat cuaca buruk di kawasan itu hari itu, termasuk angin kencang dan kabus, dan itulah yang dipercayai membawa kapal terbang itu turun. Kesemua 275 orang terbunuh.

38. Semua orang baik?

Pada tahun 2005, penerbangan Air France 358 melepasi landasan yang betul di Lapangan Terbang Pearson Toronto dan berakhir di Etobicoke Creek yang berdekatan. Terdapat 43 orang cedera, tetapi secara ajaib semua orang terselamat.

37. Bencana Pasaran

1996 Air Africa Crash adalah salah satu kemalangan pesawat paling dahsyat bagi mereka yang berada di lapangan. Apabila penerbangan yang cuba melepaskan pesawat itu terlalu banyak dan lesennya sudah lapuk. Walaupun tidak mencapai kelajuan yang tepat untuk melepaskan diri, ia cuba untuk mengambil kira dan akhirnya terhempas ke pasaran berhampiran. Pesawat itu meledak dalam bola api dan membunuh di antara 225 dan 348 orang, mencederakan 500 lagi. Malangnya, tidak banyak yang diketahui tentang kemalangan itu, mungkin kerana pelan itu beroperasi secara haram dan begitu sedikit rekod disimpan.

36. Turun oleh hujan deras

Pada 6 Ogos 1997, Korea Air Flight 801 sedang dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Antarabangsa AB Won Pat di Guam, yang membawa seramai 254 orang. Apabila cuba mendarat, terdapat penglihatan yang kurang baik kerana hujan lebat dan ia jatuh ke medan yang tinggi di Nimitz Hill, kira-kira 3 batu di selatan lapangan terbang. Kejadian itu menyebabkan 2, 100 kaki parut 400 kaki di kawasan bangkai dan menewaskan 228 orang. Kapten yang lelah, komunikasi yang kurang baik, kekurangan latihan untuk anak kapal pesawat itu dianggap sebagai faktor dalam kemalangan itu. Salah seorang yang terselamat mengingati kejadian yang mengerikan itu seperti "adegan dari sebuah filem."

35. Simulasi Lemah

Penerbangan 2008 dari Denver ke Houston George Bush Intercontinental Airport sebenarnya dilepaskan dari landasan semasa berlepas. Terdapat sentuhan gusty ketika kapal terbang cuba dibawa ke udara dan pilot gagal membuat penyesuaian yang tepat untuk memastikan pesawat berada di landasan. Ia kemudian menyatakan bahawa simulator latihan Continental di mana juruterbang itu terlatih tidak meniru percikan angin, dan sebagai akibatnya, kapten itu tidak "bersedia untuk bertindak balas." Beberapa orang di atas kapal telah cedera, tetapi bersyukur, tiada siapa yang terbunuh.

34. Kerosakan di Syurga

Pada tahun 2013, Lion Air Flight 904 cuba mendarat di Bali apabila ia melepaskan landasan dan mendarat di dalam air. Terdapat hujan di kawasan itu, dan laporan akhir menyalahkan komunikasi yang tidak baik antara juruterbang dan latihan yang tidak mencukupi untuk kemalangan itu. Pesawat itu memecahkan dua helai, dan para penyelamat menggunakan bot getah untuk mengosongkan penumpang dan anak kapal. Beberapa orang di atas kapal telah cedera, tetapi tidak ada yang terbunuh, dan jika ada tempat untuk pesawat anda berakhir di dalam air, ia mungkin juga menjadi Bali.

33. Pokok di Memoriam

Pada bulan Mac 1991, sebuah jet United Airlines 737 terhempas ke taman berhampiran dengan Colorado Springs, membunuh semua 25 orang di atas kapal. Lapan tahun selepas kemalangan itu, Lembaga Keselamatan Pengangkutan Nasional memutuskan bahawa masalah kemudi mungkin menjadi punca. Hari ini, sebuah gazebo dengan plak peringatan berdiri di taman untuk mengenang mangsa, dan 26 pokok abu ditanam di sana-25 untuk mangsa kemalangan dan satu untuk sebuah badan yang sedang diangkut dalam penerbangan untuk dikebumikan di Colorado.

32. Salah Turn

Pada 26 September 1997, Garuda Indonesia Flight 152 berada pada pendekatan akhir ke Lapangan Terbang Antarabangsa Polonia ketika ia jatuh ke hutan rimba. Pada masa yang sama dengan 152 sedang membuat keturunannya, terdapat pula satu lagi penerbangan-penerbangan Merpati Nusantara Airlines 241-di kawasan itu pada masa yang sama. Salah faham oleh pengawal trafik udara membawa para juruterbang untuk mengubah cara yang salah, dan pada ketinggian yang salah. Terima kasih kepada penglihatan rendah yang disebabkan oleh Jerebu Asia Selatan, mereka juga tidak menyedari bahawa mereka terbang ke kawasan yang tinggi. Para juruterbang melihat gunung itu dan cuba memanjat pokok, tetapi tidak cukup masa dan pesawat itu terhempas, membunuh semua 234 orang di atas kapal.

31. Bencana Gunung Berapi

Penerbangan dari New Zealand pada tahun 1979 telah mengambil penumpangnya pada perjalanan bersiar-siar 11 jam di Antartika. Pesawat menggunakan sistem navigasi berkomputer yang secara automatik akan terbang ke destinasinya apabila koordinat dimasukkan. Malangnya, para juruterbang tidak tahu bahawa dua koordinat telah berubah dari pelan penerbangan mereka yang dibentangkan dan mereka memasuki maklumat itu dengan tidak betul. Mereka juga diberi kebenaran untuk terbang rendah, dan kerana koordinat yang salah, mereka tidak tahu bahawa mereka terbang ke arah Gunung Erebus, gunung berapi aktif dan tertinggi kedua di Antartika. Pada waktu perkhidmatan ketinggian geladak mula melancarkan amarannya, sudah terlambat, dan enam saat kemudian mereka melanda sisi gunung dan hancur.

30. Membakar Getah

Nigeria Airways Flight 2120 adalah penerbangan penumpang yang dijadualkan terbang ke Sokoto, Nigeria dari Arab Saudi pada 11 Julai 1991. Masalah dilaporkan sejurus selepas berlepas dan kru cuba segera menghidupkan pesawat untuk pendaratan kecemasan. Semasa cuba mengendalikan pesawat itu terbakar di udara dan jatuh ke tanah. Ia kemudian melaporkan bahawa mekanik utama telah melihat perbezaan dalam tekanan dua tayar tetapi pengurus tidak mahu menunggu untuk menyelesaikan masalah itu dan mengarahkan pesawat itu untuk berlepas. Isu ini meningkatkan geseran pada tayar yang cukup untuk membuat mereka terbakar, dan apabila gear pendaratan ditarik balik ia membawa api lebih dekat ke sistem elektrik dan hidraulik pesawat. Tidak lama selepas itu, tangki bahan api terbakar dan menenggelamkan keseluruhan kabin dalam api. Kesemua 261 orang yang meninggal dunia.

29. Patah dalam Tiga

Pada 22 Disember 2009, American Airlines Flight 331 mencuba pendaratan yang sukar melalui arah angin badai dan badai hujan dan akhirnya mengatasi landasan pacu di Kingston, Jamaica. Pendaratan itu cukup keras untuk memecahkan pesawat itu ke dalam tiga keping. Nasib baik, pagar-pagar yang ada untuk menahan pesawat terbang dari air terjun, dan semua orang di dalam kapal selamat dengan kecederaan minimum.

28. Kelajuan Bunyi

Penerbangan Lauda Air 004 sedang dalam perjalanan dari Bangkok ke Vienna apabila pembalik tujahan di sayap kiri itu dimatikan dan menyebabkan pesawat itu menangkap api dan kemalangan, membunuh semua orang di atas kapal. Laporan menyatakan bahawa menyelam ke hutan Thailand boleh melebihi Mach 1 (halangan bunyi). Ia tidak sampai beberapa bulan kemudian sebab itu bertekad untuk menjadi teknikal.

27. Model Ketinggalan zaman

Air China telah bergelut dengan rekod keselamatan udara yang buruk apabila pesawat China Airlines terhempas di Selat Taiwan pada tahun 2002. Pesawat itu sepenuhnya hancur di udara tengah dengan begitu cepat sehingga para kru tidak mempunyai masa untuk menghantar isyarat kecemasan. Pesawat berusia 22 tahun itu adalah satu-satunya yang masih dalam perkhidmatan penumpang, dan ia akan dilupuskan pada bulan berikutnya. Punca kemalangan itu mungkin kegagalan struktur.

26. Terlalu Tutup untuk Keselesaan

Pada awal tahun 2001, Sistem Pengendalian Trafik Lalu Lintas (TCAS) pada Penerbangan Penerbangan 907 Jepun mula berlepas. Pesawat lain, penerbangan Penerbangan Japan 958 sedang dina perjalanan perlanggaran dengan 907. Selepas satu siri gangguan komunikasi membuat perlanggaran semua tetapi tidak dapat dielakkan, juruterbang Penerbangan 907 melaksanakan menyelam ganas pada momen terakhir untuk mengelakkan perlanggaran. Menyelam itu tiba-tiba tiba-tiba 99 orang di atas kapal cedera dalam gerakan itu, tetapi ketika kedua-dua pesawat itu berada dalam jarak 100 kaki dari satu sama lain, pemikirannya yang cepat menghalang apa yang pasti akan menjadi kemalangan penerbangan paling dahsyat yang pernah berlaku.

25. Letupan Lebih dari Scotland

Pada 21 Disember 1988, 38 minit selepas berlepas, Pan Am Flight 103 meledakkan 31, 000 kaki di udara di atas Scotland, membunuh semua 259 orang di atas kapal, kerana tidak ada sebab. Semasa mencari bangkai kapal, kru mendapati serpihan papan litar dan pemasa, membawa mereka untuk menyimpulkan bahawa ia adalah bom yang menyebabkan letupan itu.

24. Nightmare di Queens

Pada 12 November 2001, ketika Amerika masih bergolak dari serangan pengganas pada 9/11, American Airlines Flight 587 terhempas dalam serangan api sejurus selepas berlepas dari lapangan terbang JFK di New York, mendarat di antara rumah kediaman di Queens dan membunuh semua orang di atas kapal bersama lima orang di atas tanah. Kerana berapa lama selepas 9/11 ia berlaku, ramai yang takut bahawa kemalangan itu merupakan satu lagi tindakan keganasan, tetapi penyebab benar kemalangan itu adalah kegagalan ekor pesawat kerana kesilapan percubaan dalam keadaan tergesa-gesa.

23. Crash Fire Truck

Pada bulan Mac 2017, sebuah pesawat milik South Supreme Airlines di South Sudan terlepas garisannya ketika mendarat di cuaca buruk, menyebabkan ia bertembung dengan trak kebakaran dan terbakar. Terdapat 44 orang di atas kapal apabila mendarat di bandar barat laut Wau selepas penerbangan dari ibu negara Sudan Selatan, Juba. Nasib baik, semua orang di papan selamat, dan hanya empat orang cedera.

22. Kerosakan Cagaran Besar

Iran Air Flight 665 komersial antara Tehran dan Dubai ditembak oleh USS Vincennes, sebuah kapal tentera laut AS yang kembali dari tugas pengiring, pada 3 Julai 1988, ketika terbang di ruang udara komersial di perairan Iran. Kapal itu tidak dapat mengenal pasti pesawat itu sebagai Tomcat F-14A dan cuba menghubungi pesawat di kedua-dua saluran kecemasan tentera dan awam, tetapi Penerbangan 665 tidak memantau saluran awam sebagaimana yang mereka maksudkan. USS Vincennes dengan serta-merta melepaskan dua peluru berpandu permukaan SM-2MR dan pesawat itu pecah, membunuh semua 290 orang di atas kapal. Sehingga hari ini, Amerika Syarikat tidak menanggung liabiliti untuk kejadian itu dan tidak memberi kerajaan Iran permintaan maaf secara rasmi tetapi mereka bersetuju membayar pampasan $ 61.8 juta kepada keluarga mangsa.

21. Jalan Dirt Tidak Ada Tempat Untuk Plane

Pada 30 Julai 2011, sebuah jet Caribbean Airlines yang berlepas dari New York terhempas di Guyana dan berpecah dua ketika ia mendarat. Pesawat itu berakhir dengan overshooting landasan dan menembusi pagar rantaian rantaian, berhenti di jalan tanah di sekitar lapangan terbang. Laporan akhir mendapati bahawa kesilapan perintis bertanggungjawab terhadap kemalangan itu. Kira-kira 100 orang menerima rawatan untuk kecederaan seperti kaki dan calar yang rosak, tetapi tidak ada kematian.

20. Punch It Chewie!

Pelakon Harrison Ford, Indiana Jones / Han Solo sendiri, juga seorang juruterbang amatur. Pada 13 Februari 2017, Ford ditujukan untuk mendarat pesawatnya di landasan pacu di Lapangan Terbang John Wayne di Orange County, California, tetapi tersilap mendarat di lapangan terbang selari, melintas ke atas jet American Airlines yang berdekatan. Selepas panggilan dekat, Ford meminta pengawal trafik udara "Adakah pesawat itu dimaksudkan untuk berada di bawah saya?" Ini bukan satu-satunya masa Ford terlibat dalam kemalangan. Kembali pada tahun 2015 dia cedera parah apabila dia menjejaki pelatih era WWII beliau di Lapangan Golf Los Angeles selepas kehilangan kuasa selepas berlepas. Dia juga terlibat dalam kemalangan kecil pada tahun 1999 dan 2000, tetapi tiada siapa yang mengalami kecederaan tersebut.

19. Apa-apa Untuk Undian

Pada Mei 2010, Nigel Farage, ketua Parti Kemerdekaan UK, menjadi tajuk utama apabila pesawat kecil yang ditugaskannya untuk menarik bendera UKip terhempas. Farage akan bersama untuk perjalanan, tetapi sejurus selepas pesawat melepaskan sepanduk terperangkap dalam ekor pesawat itu. Tidak dapat menjatuhkan spanduk, ia menjadi jelas pesawat itu akan terhempas. Mereka memukul hidung tanah dahulu, dan Farage digantung terbalik di tempat duduknya, enam inci dari tanah, yang dipegang oleh sabuk pengamannya. Dia berjaya membebaskan diri dari bangkai kapal dengan merebut roda pesawat terbalik untuk menarik diri. Perkara pertama yang dilakukannya selepas itu adalah meminta bantuannya untuk menyalakan rokoknya, yang dikenangnya di belakang sebagai idea yang buruk ketika berada di bangkai kapal yang dikelilingi oleh bahan bakar pesawat.

18. Rumah-rumah gemetar

Apabila Penerbangan Swissair 111 terhempas ke Lautan Atlantik, hanya di Peggy's Cove, Nova Scotia, penduduk melaporkan bahawa rumah mereka gementar. Penerbangan itu berlepas dari lapangan terbang JFK di New York, dan kurang dari sejam kemudian kru melaporkan asap. Pesawat itu dibersihkan untuk terus ke lapangan terbang di Halifax, Nova Scotia tetapi terhempas sebelum dapat sampai ke sana, membunuh 229 orang di atas kapal. Usaha pemulihan berjaya memperoleh 98% daripada pesawat dan 15 tan kargo, tetapi lukisan Picasso bernilai $ 1.5 juta adalah antara item yang tidak dikembalikan. Peringatan diletakkan di bandar berhampiran lautan, dengan nama mangsa nahas yang diukir menjadi batu.

17. Amaran Ribut

Pada 21 Disember 1992, nahas pesawat Martinair 495 mendarat di Tujuh Gunung Virgins di Sri Lanka, membunuh semua orang di atas kapal. Pada pagi kemalangan itu, anak kapal telah dimaklumkan tentang aktiviti ribut petir di kawasan itu, dan terdapat air di landasan. Pesawat itu terpaksa meninggalkan percubaan pendaratannya yang pertama, dan ketika cuba untuk datang ke arah lain, angin parah melanda pesawat dan turun. Anggota bomba dilaporkan melihat letupan dari pesawat sebelum ia terhempas. Penyebab akhir telah ditentukan untuk menjadi gabungan cuaca buruk dan serangkaian kesilapan anak kapal.

16. Babi yang Diimbangi

"Miss Piggy" adalah nama panggilan yang diberikan kepada pesawat kargo Curtiss C-46 Commando yang dikendalikan oleh Lamb Air di Northern Manitoba, Kanada. Pesawat itu diberi nama samaran kerana ia boleh membawa sejumlah besar kargo. Pada 13 November 1979, Miss Piggy meninggalkan lapangan terbang di Churchill, Manitoba dan tidak lama lagi ke penerbangan, suhu minyak enjin meningkat, dan kejatuhan tekanan minyak menyebabkan mereka turun dan kembali. Walaupun reputasi kapal terbang, ia terlalu banyak dan tidak dapat terbang dengan betul. Ia terpaksa mendarat seperempat mil jauhnya landasan, dan ketika tiga krew cedera, semua orang terselamat. Hari ini, pesawat itu terletak di tepi tebing utara lapangan terbang dan merupakan tarikan pelancong Churchill.

15. Tragedi All-Star

Salah satu daripada bencana Penerbangan Terburuk Kanada dalam sejarah adalah kemalangan penerbangan Trans-Canada pada Disember 1956 yang menewaskan 62 orang. Pesawat itu hilang dalam perjalanan dari Vancouver ke Calgary dan bangkai pesawat itu akhirnya ditemui di Mount Slesse, British Columbia. Penumpang termasuk ahli-ahli pasukan bola sepak Saskatchewan Roughriders dan pasukan bola sepak Pengebom Blue Winnipeg yang pulang dari permainan bertaraf dunia. Penerbangan itu, yang dikenali sebagai "The Fang, " cuba untuk kembali ke Vancouver kerana keadaan berais ketika ia hilang di atas gunung. Ia kekal sebagai bencana penerbangan terburuk di Kanada Barat.

14. Ke Awan

Kurang dari setahun selepas nahas Trans-Kanada, sebuah Maritim Central Airways DC-4 terhempas dalam keadaan cuaca buruk berhampiran Kota Quebec, membunuh 79 orang. Penerbangan itu membawa rumah veteran Kanada dari lawatan dengan keluarga di Great Britain. Pesawat terbang ke awan besar dan mengalami pergolakan yang teruk, kehilangan kawalan dan pergi ke menyelam mendatar. Ia menyelak ke tanah dengan kelajuan 200 knot dalam kedudukan hidung bawah 70 darjah. Semua orang di atas kapal terbunuh akibat kesannya.

13. Hilang Semasa Melihat

Pada tahun 1950, Tentera Udara Amerika Syarikat C-47 sedang mencari pesawat yang hilang apabila ia jatuh berhampiran Haines Junction di Yukon, Kanada. Menurut Rangkaian Keselamatan Penerbangan, pesawat itu terperangkap dalam kemudi dan terbang ke sisi gunung sambil terbang rendah pada kelajuan tinggi. Syukurlah, baru-baru ini terdapat salji yang besar dan salji memendekkan kekuatan pendaratan yang mencukupi sehingga semua orang di atas kapal bertahan.

12. Litar pendek atau sesuatu yang lain?

21 tahun selepas kemalangan TWA Flight 800 yang membunuh 230 orang, soalan masih mengelilingi kemalangan itu. Pada 17 Julai 1996, ia dimulakan dari JFK, menuju ke Paris, dan 12 minit kemudian meletup ke Long Island. Selepas empat tahun menyiasat kemalangan tersebut, Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan akhirnya memutuskan untuk menjadi litar pintas dalam tangki bahan api. Beberapa saksi melaporkan melaporkan ada sesuatu yang menuju ke arah pesawat ketika ia meletup, dan FBI dilaporkan menemuinya lebih dari 755 orang mengenai kemalangan itu. Walaupun Kerajaan menafikan bahawa ia adalah sesuatu yang lain daripada kemalangan, kemalangan telah membawa kepada teori konspirasi bahawa sebab sebenar telah dilindungi oleh Negara.

11. Perlanggaran Mid-Air

349 orang terbunuh apabila pesawat Boeing 747 milik Arab Saudi Airlines dan pesawat Ilyushin II-76 yang dikendalikan oleh Air Kazakhstan bertembung di kampung Charkhi Dadri, India pada tahun 1996. Apabila penerbangan Kazakstan Air turun hingga kurang dari 14, 000 kaki walaupun udara peringatan pengawal, ia bertembung dengan penerbangan Saudi yang bergerak di jalan yang sama, tetapi arah yang bertentangan. Ia adalah pertembungan pertengahan udara paling teruk dalam sejarah penerbangan.

10. Keganasan di Udara

Pada 23 Jun 1985, Air India Flight 182 diserang oleh pengganas, menyebabkan ia merempuh Atlantik di atas ruang udara Ireland. Sebuah bom yang ditetapkan oleh pengganas meletup pada ketinggian 31, 000 kaki, dan mayat-mayat itu diperoleh dari air kira-kira 190 km dari pantai County, Cork Ireland. Kesemua 329 orang terbunuh, kebanyakannya dari Kanada, Inggeris dan India.

9. Lost Engine

Pada bulan Mei 1979, ketika Penerbangan Amerika Syarikat Penerbangan 191 meninggalkan lapangan terbang O'Hare, enjin kiri yang terlepas dari pesawat itu. Sayap kiri rosak apabila enjinnya jatuh, menyebabkan ia memberikan pengangkut yang kurang. Selepas itu, pesawat itu tidak dapat dikendali dan mencapai ketinggian 400 kaki sebelum terhempas kira-kira satu batu dari lapangan terbang. Pesawat itu terbakar dan asapnya dapat dilihat sejauh lapan batu jauhnya. Semua 271 orang di atas kapal dan dua di atas tanah terbunuh.

8. Pecahan Komunikasi

Pada 1 September 1983, autopilot Korea Airlines Penerbangan 007 secara tidak sengaja membuatnya menyimpang dari laluannya yang ditetapkan dan memasuki ruang udara Soviet di Kamchatka Coast. Angkatan Udara Soviet mengerahkan dua pejuang untuk memintas pesawat itu. Pesawat itu terletak dengan cepat, dan juruterbang cuba berkomunikasi dengan mereka, tetapi mereka tidak mendapat jawapan. Salah satu pemintas kemudian melancarkan peluru berpandu Kaliningrad R-8, yang mengetuk pesawat ke Laut Jepun. Semua 269 penumpang dan anak kapal terbunuh.

7. Isyarat yang Kotor

Pada 3 Mac 1974, Turkish Airlines Flight 981 terhempas di luar Paris. Ketika pesawat melintasi bandar Meaux, pengawal menerima isyarat yang aneh dan tersimpul dari pesawat. Tidak lama selepas itu, ia hilang dari radar dan terhempas di Hutan Ermenonville. Kegagalan menaiki kargo belakang adalah punca kemalangan, dan kesemua 346 orang yang meninggal dunia meninggal dunia.

6. Zon Perang

Penerbangan Malaysia Airlines 17 adalah penerbangan penumpang yang dijadualkan dari Amsterdam ke Kuala Lumpur pada bulan Julai 2014. Ia ditembak jatuh di atas Ukraine Timur berhampiran sempadan Rusia, mungkin oleh pasukan separatis yang mengawal rantau ini semasa Perang di Donbass antara Ukraine Kerajaan dan pemisah pro-Rusia. Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa telah mengeluarkan amaran risiko kepada jet penumpang di kawasan itu, tetapi tidak semua syarikat penerbangan menukar laluan mereka. Kesemua 298 orang yang meninggal dunia dalam kemalangan itu.

5. Arrow Crash

Kemalangan Arrow Air 1985 adalah bencana penerbangan paling dahsyat dalam sejarah Kanada. Kesemua 256 penumpang terbunuh, termasuk 248 tentera Amerika yang kembali ke AS berikutan misi pengaman di Mesir. Pesawat itu terhempas beberapa minit selepas berhenti untuk mengisi minyak di Gander, Newfoundland, dan sedang dalam perjalanan ke Fort Campbell, Kentucky. Penyebab rasmi disenaraikan sebagai ais di sayap, tetapi buku Les Filotas An Improbable Cause membuat argumen bahawa sebab lain seperti letupan mungkin merupakan alasan sebenar pesawat itu turun.

4. Keajaiban di Hudson

Paling terkenal dalam sejarah penerbangan menjadi subjek filem 2016 yang dibintangi oleh Tom Hanks. Pada 15 Januari 2009, pesawat itu berlepas dari Lapangan Terbang LaGuardia di New York, dan dalam masa kurang dari 20 minit telah mendarat di Sungai Hudson. Ketika pesawat mencapai ketinggian 3, 000 kaki, ia menemui kawanan Kanada Geese. Burung telah disedut ke dalam satu tetapi kedua-dua enjin pesawat, yang segera pecah menjadi api. Dengan ketinggian sedikit dan ketinggian sedikit, Kapten Chesley "Sully" Sullenberger dengan cepat menyedari bahawa mereka tidak akan dapat membuat landasan di LaGuardia untuk pendaratan kecemasan, dan membuat keputusan untuk mendarat di Sungai Hudson. Dia membersihkan Jambatan George Washington dengan 900 kaki dan menyelesaikan pendaratan tanpa kuasa di Hudson. Para penumpang dan anak kapal selamat dipindahkan, dan kehilangan dekat kini disebut "The Miracle on the Hudson."

3. Kegagalan Tekanan

Bencana pesawat yang paling dahsyat melibatkan pesawat dengan 524 orang; 4 terselamat. Penerbangan 123 adalah pesawat penumpang domestik yang dikendalikan oleh Japan Airlines antara Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo dan Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka. Pada 25 Ogos 1985, penerbangan itu berlepas dari Lapangan Terbang Haneda di Tokyo, tetapi kira-kira 12 minit selepas berlepas ia mengalami kegagalan bulkhead tekanan belakang. Akibatnya, pesawat itu jatuh ke dalam Gunung Takamagahara yang berhampiran dan walaupun usaha penyelamat, hanya empat orang sahaja yang dapat diselamatkan.

2. Pelancaran Pesawat

Pada 25 Mac 1977, dua Boeing 747 bertembung di landasan pacuan di Lapangan Terbang Los Rodeos, Tenerife di Kepulauan Canary. Terima kasih kepada pengeboman yang menutup lapangan terbang Las Palmas yang berdekatan, Tenerife mempunyai lalu lintas yang lebih tinggi daripada biasa. Prosedur langka yang dipanggil "teksi belakang" meletakkan kedua-dua pesawat di landasan pada masa yang sama, dan mereka bukan sahaja tidak kelihatan antara satu sama lain, tetapi juga ke menara kawalan. Penglihatan yang rendah disebabkan oleh kabus dan satu siri kesilapan lain menyebabkan kedua-dua pesawat bertabrakan. Lima ratus lapan puluh tiga orang mati hari itu, menjadikannya bencana yang paling teruk dalam sejarah penerbangan.

1. Pergerakan Salah

Rakaman audio cockpit dari Air France Flight 447 yang ditindas itu mendedahkan bahawa sebelum meletup ke Lautan Atlantik, salah seorang juruterbang sebenarnya menjerit: "F ** k, kita mati!". Pada 31 Mei 2009, pesawat itu berlepas dari Rio de Janeiro dan melanda ribut petir di atas laut. Juruterbang junior yang menerajui kearah itu menaikkan kredibiliti dan bukannya ke bawah, mengarahkannya ke gerai dan jatuh ke laut. Semua orang di atas kapal terbunuh dengan kesan, dan pesawat itu dengan cepat tenggelam ke dalam air.